Конкурс для автомастеров: «Диагноз за 5 минут» №1

Mat [ТопикСтартер]

Коллеги, запускаем профессиональный конкурс для тех, кто любит не просто крутить гайки, а видеть проблему насквозь.

Суть конкурса

Будет опубликован случай из практики:

• симптомы неисправности
• данные по ошибкам
• параметры сканера
• иногда фото, видео или осциллограммы
  

Задача участника предложить:

• наиболее вероятную причину неисправности
• план первичной диагностики
• чем можно подтвердить свою версию
  

Правила участия

• В каждом этапе публикуется отдельная задача.
• Ответ должен быть технически обоснованным.
• Формат ответа свободный, но приветствуется краткость и чёткая логика.
  

Нельзя писать ответы в стиле:

• “меняй всё подряд”
• “ну тут очевидно” без объяснений
• флуд и оффтоп
  

Как будем оценивать
Оценка идёт по нескольким критериям:

• точность диагноза
• логика и последовательность проверки
• умение выделить первопричину
• краткость и ясность ответа
  

Призы
По итогам каждого конкурса будут награждены участники давшие верные ответы.
  1. Медаль - Диагност

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

  2. 100 Чипов на счет форума

По итогам всех конкурсов(их будет 10) будут награждены участники давшие на все конкурсы верные ответы.

• Медаль - Диагност Мастер
  
                                 
  Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить
• 500 Чипов на счет форума
  

И так начнем Задание №1:


Троит на холодную, потом почти проходит
Симптомы:
На холодном запуске двигатель троит 20–40 секунд, затем работа выравнивается.
На горячую почти без нареканий.
Чек иногда мигает, потом может погаснуть сам.

Дано:
ошибки: P0301, P0300
свечи новые
катушки местами меняли — без изменений
компрессия в норме
топливная коррекция на ХХ: +8…+12%

Что нужно ответить:

• Самая вероятная причина
• Какие 3 проверки сделать первыми
• Что могло бы подтвердить вашу версию
  

axler

Самая вероятная причина подсос воздуха. По мере прогрева детали расширяются, зазоры уменьшаются — подсос исчезает, работа выравнивается.
Проверку стоит начать с
1. Визуальный осмотр впускного тракта.
2. Проверка форсунок. Посмотреть свечи цилиндров. Если на свечах сухой чёрный нагар — это признак того, что форсунка недоливает или распыл нарушен.
3. Анализ логов. Проверить топливные коррекции в момент холодного запуска и в процессе прогрева. Если коррекции резко уходят в плюс именно на старте, а потом стабилизируются — это весомый аргумент в пользу подсоса.
Что подтвердит версию
1. Для подсоса: Проверка впускного тракта дымогенератором. После устранения негерметичности троение на холодную должно исчезнуть, а коррекции в логах — вернуться к нормальным значениям.
2. Для форсунок: после чистки или замены проблемной форсунки троение на холодную уйдёт, а на свече из этого цилиндра нагар станет меньше или исчезнет чёрный налёт.

WxW

Если кпп робот, то как может быть двух массовый маховик. Еще можно к этому добавить промывку топливных форсунок.

NekroMc

ну здесь не санкционированный подсос воздуха подключить дымогенератор на холодном двигателе,обычно подсос воздуха через колечки форсунок

kasper37466

Доброе  утро Валентин ! Хороший конкурс.
Вероятная причина дисбаланс  топливной смеси 1 цилиндра,подозрение на забитость форсунки.
1-проверить на подсос воздуха 1 цилиндра,особенно нижней резинки форсунки
2-проверить давление топлива
3-поменять форсунку 1 цилиндра с любым другим цилиндром с сбросом ошибок и повторным сканированием

Проверка форсунок на стенде на баланс и факел распыла.

BabuKA

Подсос воздуха на впуске.

kinder-boy

причины 1 низкое давление топлива 2 механическая неисправность проблемы с клапанами 3 подсос воздуха
проверка 1 подключить сканер 2 проверить давление топлива 3 скрипт Рх увидим перекрытие клапанов 4 продымить на холодную проверить вкг и пкв клапана
подтверждение 1 давление менее 2.7 2 по скрипту увидим не верное перекрытие клапанов 3 увидим откуда дым идёт или обнаружим неисправность в системе вентиляции картерных газов

anton22

Подсос воздуха. Опрессовать дымогенератором

Алекс_68

1.Подсос воздуха первого цилиндра в уплотнительном кольце форсунки. Как следствие коррекция топлива в плюс. Подаём небольшими порциями смесь с балончика к примеру очиститель карбюратора в область уплотнения форсунки с впускным коллектором и наблюдаем за работой двигателя и в сканере следим за топливной коррекцией, так же смотрим показания ДАД.
2. Немного забита форсунка первого цилиндра, недостаточно топлива, отсюда коррекция топлива в плюс. Снимаем форсунки и проверяем на стенде, если забита форсунка первого цилиндра, извлекаем топливный фильтр из форсунки и отправляем форсунку в  УЗ ванну на чистку, далее повторная проверка на стенде.

tok9

1.Пропускает (ссыт) форсунка первого цилиндра.
2.на холодную не заводя двигатель посмотреть в цилиндры,должно быть сыро в первом. Потом форсы на стенд.
3.Троит от переизбытка топлива в цилиндре,коррекция в+