Регистрация Войти
АвтоМастера.нет Перейти

Паяю-вышиваю https://avtomastera.net/?2 [Избранное] [Копировать] [Закладки] [RSS] Бог создал землю , а все остальное сделано в Китае

Статистика

Посетили страницу: 5693

  • Баллы: 22100
  • Опыт: 16694
  • Чипов: 4657
  • Репутация: 5406
  • Друзья: 189
  • Темы: 270
  • Блоги: 19
  • Альбомы: 3
  • Закладки: 4
Анти-тюнинг ((Anti-tuning) или нелепицы от горе-"чи ... 2017-06-27
Последняя поездка в Пермь просто вынудила меня открыть на сайте раздел "Анти-тюни ...
Просмотров: (0)|Отзывов: (0)
Чип - тюнинг и его основная миссия 2016-12-03
Сравнительно недавно в мир автомобильного двигателестроения пришло новое понят ...
Просмотров: (1116)|Отзывов: (0)
ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха. 2016-11-24
Старый вариант (LMM) — заслонка, устанавливаемая между воздушным фильтром и дроссе ...
Просмотров: (1188)|Отзывов: (0)
Степень сжатия. 2016-02-12
Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра двигателя внутреннего сгоран ...
Просмотров: (1479)|Отзывов: (0)

Авторизируйтесь для просмотра

Гидроусилитель руля. 2015-08-20
Назначение и устройство: • Для чего нужен ГУР? Большинство автолюбителей отве ...
Просмотров: (1578)|Отзывов: (1)

подробнее

  • Настоящее имяВалентин
  • ПолМужской
  • День рождения1982 - 4 - 3 дн
  • Гражда́нствоГражданин своей страны
  • Родной язык и какими языками владеюРусский
  • Место рожденияРоссия Краснодарский край Краснодар
  • Место проживанияРоссия Краснодарский край Краснодар
  • ОбразованиеСреднее специальное
  • Семейное положениеВ браке
  • Хочу найтиЕдиномышленников
  • ДетиЕсть малолетние
  • АвтоPrius

Посмотреть личные данные

Вы должны войти в систему, прежде чем вы сможете войти | Регистрация


vizir 23-7-2019 10:58
Валентин, здравствуйте! Валентин- я могу сменить имя пользователя на   SAPR
dobosch 16-7-2019 10:12
Доброго дня Валентин . Так мне ни кто не смог помочь с моей прошивкой и в понижение температуры включения вентиляторов охлаждения .Есть кесс ктаг сарпрог у товарищей поболе оборудования + винолс ори и куча всего по флешерам и тюнингу. Дамосы на мой двигатель в пределах 10 для ... ...
vlademir 22-5-2019 09:46
Привет, Валентин! Посмотри пожалуйста на эту https://avtomastera.net/forum.php?mod=viewthread&tid=4606&fromuid=2764
прошивку еще раз. Пост №6. Там задействован EGR. Если да, то отключить сможешь?
korniec_1992 1-4-2019 16:15
привет не могу найти чистый краш для блока 77960-SEA-G816-M1
9891242206 27-2-2019 10:37
привет. не могу загрузить файлы после обновления сайта не могли бы посмотреть или как быть?
crashall 4-2-2019 13:37
Доброе время суток. прошу помощи: лачетти 1.4 3BHL ABS мех нужна прошивка без лямды и офф егр. за ранее спасибо!
zinger333 15-1-2019 20:39
как скинуть тебе прошивку
zinger333 15-1-2019 20:27
привет будь добр подскажи новичку как изменить темп вкл и выкл  вентов
zinger333 2-12-2018 15:37
добрый вечер. подскажи чем подкоректировать АЦП ДМРВ116 на эбу Bosch 7.9.7+ ПРИОРА слишком большое ацп датчик почти мертв ацп 1,035 извини что повторяюсь
zinger333 29-11-2018 19:29
помоги пожалуйста
zinger333 29-11-2018 19:27
добрый вечер. подскажи чем подкоректировать АЦП ДМРВ116 на эбу Bosch 7.9.7+ ПРИОРА слишком большое ацп датчик почти мертв ацп 1,035
вадим186 9-11-2018 17:25
22yc041sMat_E2.rar
267.1 KB, Скачиваний: 117
вадим186 9-11-2018 17:25
22yc041sMat_E2.rar
267.1 KB, Скачиваний: 117
вадим186 9-11-2018 17:24
не подскажешь почему у твоей прошивки размер маленький можешь это исправить
Artem1987 30-10-2018 13:52
Mat: У меня в редакторе нет калибровок по вентилятору
Ты же выкладывал прошивку TM58103A_CAO75810_6577935864_E4_92g? там все ок но хотелось бы еще под евро 2
Artem1987 30-10-2018 13:52
Mat: У меня в редакторе нет калибровок по вентилятору
Ты же выкладывал прошивку TM58103A_CAO75810_6577935864_E4_92g? там все ок но хотелось бы еще под евро 2
» Показать все

    Нет новостей

Mat

Мастер Дебатов' За активность' За помощь' Старая гвардия' За рекламу' 

gift
Гости
    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Партнерский центр|

GMT+3, 20-8-2019 05:28 , Processed in 0.057485 second(s), 26 queries , Gzip On.

Вернуться к началу