Конкурс для автомастеров: «Диагноз за 5 минут» №1

liros

Добрый ден. Подвисают клапана. Проведу тест эффективности в цилиндрах.

Добавленно позже (24-8-2026 14:38):
Ну и датчик разряжения на впуске для полноты картины.

dron89

Вероятно подсос воздуха в районе 1 цилиндра.Коррекции ушли в плюс.Требуется проверка дымогенератором или как я сигарету в зубы и дую во впуск.

Armik

1. Давление Топлива
2. Подсос воздуха
3. Компрессия
4. Метки ГРМ

CHERVIT

Самая вероятная причина подсосы воздуха во впуске. Проверить дымогенератором на подсосы воздуха, Давление в топливной рампе проверить. Однако ещё осмотреть разъем фишки катушки первого цилиндра. Свечи осмотреть, проверить их сопротивление и зазор (новые не факт, что рабочие).  

rus46

одна из вероятных причин - это неисправная форсунка (загрязненная )
исходя из вводных: 1. более детально обратить внимание на параметры (разряжение в коллекторе в частности).
                              2. замер давления топлива.
                              3. тест форсунок.
при запуске на холодную, нужна более богатая смесь, возможно форсунка первого цилиндра не доливает. если бы знать, о котором двс идет речь (какие системы в нем применены, VVTL, Valvetronic и тп.) то можно сделать больше предположений!

igor.kruteneff

Ну для начала исключить ГБО и слить в прозрачный стаканчик топливо через рампу , а вдруг там сюрприз в топливе, далее проверка качественной искры

elektrolife

Подсос воздуха в районе 1 цилиндра,негерметичный клапан. Я бы сначала подключил дым машину и померил компрессию.
Описанную неисправность лично встречал на Авео т300,закончилось снятием ГБЦ и заменой прогоревшего клапана

Gera00555

Троит на холодную, потом почти проходит, с ошибками P0301 (пропуски в 1-м цилиндре) и P0300 (случайные/множественные пропуски).
При наличии топливной коррекции +8…+12% на холостом ходу — это как раз указывает на бедную смесь.

Самая вероятная причина здесь — подсос воздуха во впускном тракте в районе 1-го цилиндра, проявляющийся только на холодную. На холодную резиновые прокладки, шланги и патрубки сжимаются и появляются микротрещины или неплотности, откуда и подсасывается лишний воздух.

Еще могут быть причины:
Трещина в свече зажигания, проявляющаяся при перепаде температур (на холодную пробивает, на горячую — нет).
Проблема с форсункой 1-го цилиндра: на холодную плохо распыляет, после прогрева — нормализуется.
Плохое качество топлива, вызывающее временные пропуски при запуске.

3 проверки сделать первыми:
1). Диагностируем подсос воздуха.
Запускаем холодный двигатель, когда он троит.
Аккуратно распыляем пропан из газовой горелки без пламени в подозрительные места:
прокладка впускного коллектора у 1-го цилиндра,
вакуумные шланги,
уплотнения форсунок,
патрубки EGR (если есть).
Если обороты резко вырастут — значит, там подсасывается воздух. Там и искать утечку.
2). Проверяем форсунки 1-го цилиндра.
Поменяем местами форсунки с другого цилиндра.
Сбрасываем ошибки и заводим ДВС на холодную.
Если ошибка уйдет на форсунку другого цилиндра — значит, проблема в форсунке.
3). Визуально осмотрим свечи 1-го цилиндра:
нет ли мокрого нагара (указывает на пропуски),
трещин в изоляторе (на холодную может пробивать на массу),
правильный ли зазор (0.8–1.1 мм).
Попробуем поменять свечи местами с другого цилиндра. Если ошибка уйдёт — свеча виновата.

skodnik35

подсос воздуха.
Опрессовать дымогенератором впуск.

Timapho

Ответ
ЭБУ добавляет топливо на ХХ из-за
1. Подсоса воздуха во впускной магистрали

Самая вероятная причина----Ответ: 1)подсос воздуха в районе 1-го цилиндра
-Впускной коллектор, или вернее вернее впускная магистраль
-Прокладка под форсункой
                                        Доп ответ   2)Форсунка 1-го цилиндра забита
Какие 3 проверки сделать первыми----Ответ 1.давление топлива
                                                          Ответ 2.поменять форсунки местами
                                                          Ответ 3.Напряжение на ДМРВ
                                                          Доп ответ   Ответ 4. Дроссельный узел
Что могло бы подтвердить вашу версию: При запуске на холодную побрызгать карбклинером или чем-то подобным. Троение должно прекратиться, т.е. работа двигателя должна выровняться.