Влияние перекрытия клапанов

BabuKA [ТопикСтартер]

Что такое перекрытие клапанов, а точнее сказать перекрытие фаз открытых клапанов в ГРМ 4х такт.  двигателях, это означает открытые состояние впускных и выпускных клапанов  с целью увеличения наполняемости цилиндров смесью.  Что же происходит в это время с газами в цилиндре? Происходит, то  что из выпускной системы с большим  давлением газы через выпускной клапан забрасываются в цилиндр, а далее  через впускной клапан во впускной коллектор, поскольку в коллекторе в это время присутствует разряжение.  Таким  оброзом  в цилиндр и по падает к примеру пыль от разрушенного катализатора и задирает цилиндры. Так же и через ЕГР. Другими словами в это время, перекрытие клапанов в выпуске получается то же разряжение. Поэтому при не герметичной системе выпуска  в районе ДК1 и может попадать воздух, что приводит к обязательному пере обогащению смеси! Дальше пояснять для чего задумано перекрытие клапанов не буду, это уже другая задача.

Mat

Вон оно что, а я то глупый думал, что заброс пыли от разрушенного катализатора, из-за того что катализатор забит и выхлопным газам не куда деваться и в выхлопной системе появляется настолько большое давление что выхлопные газы, да в момент перекрытия клапанов, залетают обратно в цилиндр через выпускные клапана. Пока не увижу график разряжения измеренного в выхлопной системе, не поверю, что оно там впринципе может быть.

Danya666

Я конечно извиняюсь но по моему вам нужно почитать побольше литературы по этому поводу для начяла что такое фазы и фазарегуляторы и для чего вообще регулируется фаза!

kolun

во время перекрытия клапанов когда ВыпК открыт и впусК открываеться происходит инерция выпускаюих газов, которые по инерции еще выходят в выпускной тракт.
еще больше скажу что впускной клапан закрываеться точно не помню но порядка 35-40 грусов от НМТ. получаеться поршень идет верх уже а клапан впускной еще открыт. тут тоже присутствует инерция газов.

пахмутов на видео это хорошо расказывает рекомендую посмотреть

BabuKA [ТопикСтартер]

Валентин, почитай про скрипт ДР GNATа и всё поймёте о чем вообще идёт речь. Я просто убит вашем не знанием работы двигателя.

Danya666

Правильно он пишет на оборотах выхлоп за собой затягивает смесь и есле открытие клапона на выхлопе больше чем положено смесь может вытягивать в выхлоп

kolun

ПРОЦЕСС 7 — перекрытие (OVERLAP)

Процесс начинается, когда ВК открывается, а выпускной еще не закрыт. Очень важный процесс (рассмотрим внимательнее позднее). Процесс заканчивается в момент, когда выпускной клапан полностью закрывается.

В это момент настраивается два процесса для очищения и наполнения цилиндра. Цель создать давление на впуске и разрежение на выпуске.

Поршень разогнал выпускные газы, они набрали энергию и поэтому даже когда поршень начинает свое движение вниз, в выпускном коллекторе давление меньше чем в цилиндре и поэтому продолжается процесс высасывания, очищение камеры сгорания, цилиндров. Также это низкое давление помогает всасывать свежий заряд через открывающейся ВК. Часть этого заряда остается в цилиндре, а часть выходит с отработанными газами (очищение, ну и правда повышенный расход вам будет обеспечен)

Danya666

Закрытие выпускного клапана производится с запаздыванием, т. е. когда поршень пройдет ВМТ. При этом очистка цилиндров улучшается, так как, несмотря на движение поршня к НМТ, продукты сгорания продолжают удаляться из цилиндра по инерции, а также вследствие отсасывающего воздействия потока газов, движущегося по выпускному трубопроводу

bel-nik-nik

смотрите с 5 минутыhttps://www.youtube.com/watch?v=jl3QXcJFkGM

BabuKA [ТопикСтартер]

Это просто ужас, вы понимаете о чём я написал или нет???? Вот смотрите, особенно в самом начале, куда залетают красные шарики и при этом на показание манометра.
Я в шоке, я в ужасе!!! Вспоминайте как работает ДД и ДР в диагностике мотертестером.