Chevrolet Epica 2011Г 2л механика

S.R.S [ТопикСтартер]

здравствуйте уважаемые форумчане помогите с данной проблеммой.показывает ошибку богатая смесь банк1 и банк2.что было сделанно замер давления топлива 3.8 бар.проверка на подсосы воздуха-не обнаружены.промывка форсунок винсом.диагностика ни каких ошибок кроме этих двух.замена свечей.данные диагностики датчик мап 35-39кпа.кратковременная коррекция -21-28%.долговременная -6%.датчики температуры показывают реальную температуру.датчики кислорода опорное 450мв.на холостых после заводки показания с 450мв поднимаются до 900мв и кратковременная коррекция поднимается от 0% до -28.когда начинаешь газовать датчик начинает переключаться с бедной на богатую.создаю искуственный подсос воздуха датчик тоже начинает переключаться.при резком нажатии газа провал и хлопок во впускной коллектор.голова кругом из-за этих коррекций прочитал статьи здесь на форуме про топливные коррекции если они со знаком минус это говорит об обогащении смеси но почему эбу видя показания датчиков кислорода 950мв (обогащение)еще больше обогащает смесь?коррекции ставит в минус?должен же наоборот поставить в плюс т.е обеднить смесь?и почему долговременные коррекции при снятии клеммы аккумулятора не сбрасываются в 0%.?отсоединил клемму на ночь утром перед запуском подсоединил сканер а коррекции остались прежними?диагностику проводил автокомом и лаунчем.еще отсоединял трубки и глушил от ваккума и евап.на клапане егр уже стоит заглушка.заводится нормально на холостых работет ровно.свечи все черные пропусков нет.что еще посмотреть?клиент говорит что все началось после замены клаппанной прокладки сочилось масло.снимали впускной коллектор.на подсосы проверял дым машиной 2 раза ну нет подсосов.

Mat

рочитал статьи здесь на форуме про топливные коррекции если они со знаком минус это говорит об обогащении смеси но почему эбу видя показания датчиков кислорода 950мв (обогащение)еще больше обогащает смесь?коррекции ставит в минус?

если идет в минус - значит убирает топливо, все у вас нормально работает

Пробуйте отключить ДАД и завести без него, еще можно попробовать отключить шланг адсорбера от впускного коллектора или пережать его.

Mat

и почему долговременные коррекции при снятии клеммы аккумулятора не сбрасываются в 0%.?отсоединил клемму на ночь утром перед запуском подсоединил сканер а коррекции остались прежними?

не на всех блоках так прокатывает, на многих блоках долгосрочный адаптив записывается и эпром энергонезависимую память и такой можно сбросить только специальной командой с диагностического оборудования.

Mat

на хундай акценте было типо такого, из-за сгоревшего драйвера управления РХХ, в нем же реализовано формирование сигнала с ДАДа и когда я снимал разъем с РХХ, то показания ДАДа приходили в норму и коррекция по топливу работала как надо.
Напишите еще какое моторное ЭБУ стоит.

o.bender59

Если началось после замены прокладки клапанной крышки .возможно использовали силиконовый герметик и датчик кислорода отравился. Адаптации сбрасываются диагностическим прибором.Некоторые рекомендации по диагностике можно посмотреть
Tis Chevrolet.
https://avtomastera.net/forum.ph ... 5&fromuid=13123
(Источник: АвтоМастера.нет)

super.alexs

у меня на акценте такое было.виноват оказался абсорбер тянул бенз с бака.заглушил его и все наладилось

S.R.S [ТопикСтартер]

Шланг абсорбера отключал то же самое.от вакуумного усилителя тормозов и клапана изменения геометрии впускного коллектора.никаких изменений.

S.R.S [ТопикСтартер]

При отключении от датчика мап показания 70 кПа.коррекции просто застывают на одном уровне -28.датчика рхх там нет электронный газ блок по памяти что-то вроде SIM2K

untercover

В клапанной должен есть клапан отвода картерных газов, попробуй его заглушить.

liros

Насчет коррекции в плюс или минус неясно, но если свечи черные- лишнее топливо. А лишнее топливо -либо ДАД неправильно кажет, или датчик температуры чудит или трещина до ДК. Чудес не бывает. Подсос даст бедную смесь.