На это влияет первый ДК. Насчет второго, так у него задача другая-катализатор, его состояние и его работа. Ну, и на Е-газ, особенно Нормы Е4 и выше, влияет на общую топливоподачу. Кат кричит, караул, не справляюсь. Ладно, говорит второй ДК, сейчас шепну ЭБУ и он придушит ДВС. Как то так.
показания ДАД какие на холостых и заглушеном состоянии.
попробуй отлючить 1ДК может он уже умирает и беднит смесь,
но смесь действительно богатая об этом говорят свечи.
создаю искуственный подсос воздуха датчик тоже начинает переключаться ДК1 что начинает показывать, корекция по топливу изменяеться?
На Эпике 6 цилиндров и соответственно два первых ДК1. А не хавала ли маслице эта машинка. Возможно забиты каты и противодавление на выпуске не позволяет полностью очищаться цилиндрам. Отсюда может быть богатой смесь. Выкрути первые лямбды и заведи машину. Может я окажусь прав в этом вопросе.
С моими прошивками вы получите:
- Увеличение мощности и крутящего момента
- Оптимизацию расхода топлива
- Отзывчивость педали газа
Мои преимущества:
- Персонализация под ваш автомобиль
- Безопасность и надежность
- Современное оборудование
- Техническая поддержка
/1 
Чипов
Опубликовано 7-11-2017 13:43:37
Опубликовано 7-11-2017 15:35:05
