нива перестает ехать.

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

по пробкам датчик скорости не успевал перегреть эбу. а на дальнее расстояние датчик своим замыканием перегревал эбу и эбу начинало глючить.

serdy

Вопрос не корректный -вообще без датчика скорости эбу работает...авто едет...

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

в пробках машина стоит , эбу остывает. а на дальняк  датчик постоянно гонит 12 вольт на мало точный канал. определил когда подключился к датчику скорости. на спидометре а на старых нивах тросик и не чего не увидишь. подключился к самому датчику он показывал очень большую скорость.и рывками то 20 км и тут же рывками 180 км.

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

второю машину я ремонтировал по телефону. клиент позвонил и рассказал что происходит с машиной на трассе. я ему посоветовал отключить датчик скорости. неисправность прошла.

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

думаю неисправность по датчику скорости кому то пригодится при диагностике.

drlector

Скоро по годам выпуска,такую ниву вообще будет найти проблематично с 7.0

Mat

В последнее время стал ещё более популярным вид хобби - оффроад. Так что нивы ещё будем долго ремонтировать. А по поводу помощи по телефону, я бы тоже сказал чтобы сами его лезли менять, силовые упражнения для клиентов тоже полезны.

NoRecoil

Очень хорошая подсказка по датчику скорости, возьму себе на заметку.

putnik51

Объясняю, если неисправен датчик скорости, его надо менять однозначно, а не ездить. При неисправности чек зажигается. На первый пин ДСА питание (12в) поступает с Главного реле и защищено предохранителем. Если в датчике пробой (КЗ) , он сгорает. А если не КЗ и сопротивление после пробоя отличается от ноля , то возможно , что возникающий ток перегревал контакт на Главном реле и машина не получая питание на ЭБУ , глохла. Контакты реле остыли и машина поехала дальше, но не долго.
Однако  по логике,  она должна глохнуть и в городе по пробкам.
Ведь питание на ДСА поступает с включением зажигания. И если полупроводниковый переход в ДСА пробит, то он пробит независимо от того "крутится" датчик или нет.
На ДСА три пина 1- +12 вольт, 2- Сигнальный на ЭБУ и по этому пину в ЭБУ предусмотренна защита от КЗ и +12 вольт, и 3 пин - масса.
Так что описанное вами поведение машины не совсем понятно. И Эбу при неисправности ДСА никак не могло  @перегреваться@.

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

еще раз объясняю , когда машина стоит то с датчика скорости на мало точный провод 12 вольт Не поступает. а при движение машины с датчика скорости  на мало точный провод поступает 12 вольт в место переменного тока.как определил. определил так. при снятие параметров увидел что скорость авто меняется едем 20 км а показывает то 20 то 180 км. 12 вольт поступает рывками и на дальнем расстояние перегревает эбу. маленькие рывки это рывками поступает 12 вольт. по пробкам эбу не успевают перегреваться. потому что машина больше стоит а не едет и 12 вольт не поступают на эбу.