Ошибка p1530(4) Opel Astra G 2000 года

Mat [ТопикСтартер]

Ошибка p1530(4) Opel Astra G 2000 года моторник Y17DT -  кондиционер не запускается, ни кнопкой ни опкомом в исполнительных.
Ошибка p1530 - расшифровывает как Низкое напряжение реле кондиционера.
Реле это находится в блоке вентиляторов под бампером слева, блок уже был паяный, отправил за б\ушным, поставил б\у, ошибка тажа самая.
Предохранители все прозвонил, все целые. Соединение с блоком управления вентиляторов в опкоме есть, но родной соединяется только через 2000 год, а б\у только через 1999 год. Они могут быть не взаимозаменяемые?
Есть у кого нибуть распиновка с назначениями выводов блока управления вентиляторов и моторника?
И еще вопрос, какое соединение между блоками в этой телеге? По одному проводу или кан?

VictorOZ

Вот схемы с WOW

qqzzi

фишка на компрессоре,фишка на радиаторе может быть не контачит? вот эта схема оно?

o.bender59

Схема из Tis2000 для 2000 и 2001г.Схемы очень похожи.Если ошибка в двигателе,может оборвался проводок от двигателя до модуля охлаждения.Самая полная информация по этим машинам.
Диагноститика Opel.
https://avtomastera.net/forum.ph ... 3&fromuid=13123
(Источник: АвтоМастера.нет)

o.bender59

А вот и схемы. applic=wd&command=getCgm&argume.pdf (84.47 KB, Скачиваний: 40)

13-6-2018 19:05 Добавить

Кликните по файлу для скачивания

o.bender59

Валентин,если поставить TIS2000,будет на много понятнее,т к схемы там интерактивные,сразу можно посмотреть и цвет проводов,распиновку разъема,расположение блока.TIS2000 не заменимая вещь при ремонте Opel,один минус не работает на 64-битных системах,но на более-менее мощном компьютере на виртуалке практически не тормозит.

Mat [ТопикСтартер]

Нашел я почему горела эта ошибка, были вырваны провода с датчика температуры испарителя который в салоне(термо-предохранитель). Скрутил провода вместе и моторник стал переходить в режим кондиционирования с кнопки климата и ошибка P1530 пропала, но компрессор кондиционера и вентиляторы все равно не запускаются, в блоке управления вентиляторами и кондиционера нет сигнала с моторного эбу на запрос включения кондиционера. Вот я до сих пор не могу понять, как в этой связке осуществляется переход в режим кондиционирования, через цифру между блоками или есть сигнальный провод с эбу моторника на блок управления вентиляторами.

qqzzi

Судя по схемам тис2000, древнее ведро берет сигнал с 45 провода эбу

o.bender59

45 ножка это команда от кнопки включения кондея,а 7 и 8 ножки это связь меду модулем охлаждения и компьютером двигателя,а вот как эта связь осуществляется,это науке не известно.На схеме не показано ,что это какие то шины,так что скорее всего просто вкл/выкл.

o.bender59

Валентин,а если провести диагностику самого блока охлаждения,OP-COM должен смочь,блок находится в системе кузова.