Suzuki Grand Vitara 2009г. 2.4L 16V АКПП не заводится

tax [ТопикСтартер]

Притащили вышеуказанный авто, по словам клиента вчера заглушил и сегодня не завелось, до этого перегревался двигатель. По диагностике нет ошибок, топливо, искра есть, стартер крутит медленно, аккум отличный, горит машинка с замочком , у кого какие мысли?

tax [ТопикСтартер]

Не попадались мне такие авто еще, Илья, все верно, иммо в норме, если просто горит машинка с замком , импульсы на форсунках есть

tax [ТопикСтартер]

компрессии ваще ноль в каждом цилиндре, похоже грм

tax [ТопикСтартер]

сейчас крышку сниму и метки проверю

tax [ТопикСтартер]

выставил ВМТ 1-4 цилиндр, на выпускной распредшестерне метка совпадает, а на впускном распредвалу стоит фазорегулятор, а на нем черта- метка, так вот она не совпадает, короче, впускной распредвал отстает на 5-6 зубьев

tax [ТопикСтартер]

выставил метки  - а компрессии нет! Ваще ноль, стрелка компрессометра даже не дернулась ни на микрон не в одном из цилиндров

tax [ТопикСтартер]

у меня такое ощущение, что фазик на впускном распредвалу прокрутился, т.к. в ВМТ нажаты впускные клапаны и впускной распредвал всеравно запаздывает

Mat

больше похоже что клапана зависли и не закрылись, пробуй налить по 3 кубика масла в каждый цилиндр и завести, зависшие клапана частая проблема на фордах, зависают от нагара на них, еще такое бывает на бмв с алюсилом после долгой стоянки, так же помогает масло в цилиндры

tax [ТопикСтартер]

Авто уехало своим ходом и не перегревается больше. Отчитываюсь: открутить винт крепящий фазик нельзя, т.к. мешает передняя крышка, вот

tax [ТопикСтартер]

но есть способ снять фазорегулятор, не снимая передней крышки  - откручиваем подушки крепящие распредвал и вместе с фазиком снимаем его и в тисках окручиваем фазик от распредвала и вот что видим, действительно фазорегулятор провернуло на распредвалу, а причина - некачественное масло смененное накануне, оно застывало как суперклей на пальцах