ВАЗ-2110, 2006 года, перестала заводится после сварки.

auto-mat [ТопикСтартер]

Приветствую Вас форумчане! Сегодня позвонил коллега с соседнего района с таким вопросом, на одном из сервисов после сварочных работ глушителя полуавтоматом не снимая с авто, машина перестала заводится. Как утверждают работники сервиса, клемы с аккумулятора были сняты (так это было или нет на самом деле, в общем сами понимаете на 100% верить нельзя, но все-таки...). Вызвали автодиагноста, сканер показал иденты блока, состояние иммобилайзера "НЕ АКТИВИРОВАН", но при этом не было импульсов на форсунки, хотя обороты при прокрутки программа видела, искра тоже была, а тестом исполнительных механизмов с диагностической программы форсунки управлялись. В итоге по телефону договорились что они привезут мне этот ЭБУ Bosh-7.9.7+ от данного автомобиля марки ВАЗ-2110, 2006 года. С помощью программ Stevaz и OpenDiag на столе просмотрел данные о состоянии иммобилайзера, действительно статус был "НЕ АКТИВИРОВАН", но обнаружилась одна странность, во вкладке Стеваза данные о иммобилайзере были написаны два раза почти одинаково, но второй раз не много не дописано до конца. Предположив что "перекосился" еепром, я слил его OpenDiag-флешером в буте и сравнил его с тем что был у меня в папке с серийными прошивками в хекс-редакторе. Первые три строки были одинаковые, а далее вообще отличались. В итоге я переписал еепром на другой из папки, далее диагностика на столе Стевазом показала состояние иммобилайзера один раз без повторов. В итоге ЭБУ был поставлен обратно на авто. который благополучно завелся с первого оборота ключа...

hand2

Был случай с Бошем 154. Не у меня . Который делал, спросил - мимо локаторов не проезжал? А то часто обращаются из соседней станицы, после проезда зоны действия локаторов. Слетает EEPROM. После чистки оного все хорошо

Mat

ээпром бывает моросит сама по себе, помогает только замена.. ее перепрошивка спасает только на время

hondacbr600f4i

чёт сварщики темнят
у некоторых машин блоки слетают от неправильных свечей зажигания,тут всётаки возможно микрушку поменять если в дальнейшем будут проблеммы

auto-mat [ТопикСтартер]

Но на всякий случай отключили к-линию от блока АПС-4, хотя на этих эбу иммобилайзер не прописывается как на Январях, но все-таки... Если повторно заглючит, тогда придется перепаять микросхемку еепрома.