Конкурс для автомастеров: «Диагноз за 5 минут» №3

kinder-boy

очень похоже на ДПКВ и бензонасос
проверить обороты двигателя и замерять давление в рампе на момент неисправности...ДПКВ можно полить водой или пшикнуть заморозкой

anton22

В первую очередь проверить долгосрочную коррекцию топлива. Проверить давление топлива (желательно в движении при нагрузке). Проверить давление топлива в момент когда двс не запускается. Скорее всего мы увидим недостаточное давление топлива. Проверить топливные форсунки на утечку в закрытом состоянии. Не должны создаваться капли на распылителях при закрытом состоянии и подачи давления.

Daniyar

В первую очередь обратить внимания на давление в рампе на горячую, потому что есть вероятность что подыхает бензонасос и при нагреве просто не давит, это самое первое что нужно проверить, дальше проверить вообще включается ли насос а то может от нагрева реле насоса или главное реле отваливается! Если с насосом и реле всё хорошо, то на горячую проверяем импульсы на форсунки, перепроверяем сами форсунки на стенде, так же зависит от авто, где то искра зависит от дпкв, а где то от дф, на горячую бывает эти датчики отказывают, поэтому их бы тоже проверил, посмотреть в каком состоянии дроссельный узел(был случай на весте спорт на горячую не заводилась, был засрат дроссель после мойки все восстановилось)

alex.ki

ДМРВ Проверить обороты при прокрутке  ДПКВ

beliy_x

Hyundai accent один в один была неисправность. Клинило под нагрузкой насос, остывал заводилось.

MSJ

Бензонасос
Давление в топливной рампе
Обеднённая топливно-воздушная смесь

kasper37466

Очень похоже на умирающий бензонасос,пока он холодный производительности еще хватает на грани .а с нагревом мотора и самого насоса давление сильно падает. В первую очередь я бы посмотрел топливные коррекции и время впрыска на горячем моторе и замер давления топлива. Похожую картину дает обрыв ДПКВ при нагреве но тогда бы машина сама глохла на ходу

skodnik35

бензонас или датчик коленвала.
замерить давление топлива на горячую
и в потоке данных посмотреть обороты двигателя

Timapho

-давление топлива в норме на холодную (это дано)
-подумать на падение давления на горячую
-проверить бензонасос, РДТ  и обратный клапан
-топливный фильтр
-ДПКВ
-опять же ДМРВ, проверить напряжения на контактах,
если есть возможность снять осциллку-сравнить с эталонной
-напряжение на акуммуляторе
-стартер

Mat [ТопикСтартер]

Правильный ответ на задание №3:


Не заводится после прогрева

Наиболее вероятно:
Проблема с датчиком положения коленвала, форсунками, которые “подливают”, либо с паровой пробкой/давлением топлива на горячую.

Почему:
На холодную всё хорошо, на горячую — отказ. Это часто бывает при тепловом отказе датчика, модуля зажигания, реле бензонасоса или при падении давления топлива после остановки.


Что снять в момент отказа:

• Обороты прокрутки и наличие синхронизации
• Давление топлива именно в момент неудачного запуска
• Импульс впрыска и наличие искры
• Сигнал ДПКВ в сканере/осциллографе
  

Частая причина:
Тепловой отказ ДПКВ или падение давления топлива на горячую.




Правильно ответили участники: supermen42, WxW, Current, Алекс_68, CHERVIT, elektrik72, romkin93, юрфакт, NekroMc, oleg097, BabuKA, aleksey75, салмыш, Gera00555, car-checker, yurarts, ra3wqt, axler, tuljak-015, kinder-boy, anton22, Daniyar, alex.ki, beliy_x, MSJ, kasper37466, skodnik35, Timapho - они получают 100 чипов и медаль "Диагност"

Переходим к следующему заданию, оно скоро появится...