VW Transporter T5 2,0 TDI CR не заводится

magus62 [ТопикСтартер]

VW Transporter T5 2,0 TDI, 2013 г.в. с системой комон рейл заглохла на ходу и не заводится. ЭБУ EDC 17. По сканеру ошибки по низкому давлению топлива.  Данные со сканера:

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует13 пользователей

magus62 [ТопикСтартер]

Авто притащил хозяин с СТО, где причину установить не смогли. Там же поменяли оба датчика на рампе и датчик оборотов G28. Давление топлива по контору низкого давления мною проверено все в норме. В аварийном режиме, с отключением разъема датчика давления в рампе, удалось завести, но давления по прежнему низкое. Предложили хозяину снять и проверить ТНВД, пока думает. Какие еще варианты возможны?

mna

А форсунки в обратку не сливают?

magus62 [ТопикСтартер]

добавил mna в 30-7-2023 18:16
А форсунки в обратку не сливают?

Нет форсунки проверили, не сливают.

magus62 [ТопикСтартер]

добавил magus62 в 30-7-2023 18:28
Нет форсунки проверили, не сливают.

Добрый вечер. Регулятор давления топлива №276 на СТО ему поставили новый. Клапан перекрывает, утечки нет. Но это все при прокрутке стартером . Сомнение вызывает сопротивление датчика там 8 Ом , а мне сколько попадались у них 3.5- 4 Ома. А какое должно реально не известно.

magus62 [ТопикСтартер]

Дополню информацию. Только что  допытался у хозяина авто, что машина заглохла во время дождя. Раньше было 2 или 3 таких же случая. Один в дождь и два после мойки кузова. Но машина через несколько часов заводилась. В этот раз ее пытались завести четверо суток.

Алекс_68

Моторный там случаем не подмок?

mna

  Там же поменяли оба датчика на рампе и датчик оборотов G28. Давление топлива по контору низкого давления мною проверено все в норме. В аварийном режиме, с отключением разъема датчика давления в рампе, удалось завести, но давления по прежнему низкое.  

Надо осциллографом снять ДПКВ ДПРВ и проверить синхронизацию. Даже при незначительной рассинхронизацией валов двигатель падает в аварийный режим, и бьет ошибку по низкому давлению в рампе.  А тут еще и с отключеным датчиком давления в рампе, думаю в  аварийном режиме  оно и должно быть низкое давление в рампе.

JohnFirst

Показания (которые видит блок) и фактическое (замеренное механическим методом) давление совпадает?

asio15

На датчик колена ошибка появляется при старте эфиром или быстрым стартом , типа рассинхронизация, это норма. А вообще при такой проблеме мы к фильтру подкидываем свой подкачивающий и пробуем прокачивать. Или кто то не до дает топливо( количество и давление), или неправильно регулирует, или кто то сливает. Вариков не много. В шиме на прокруте сколько шим по клапану регулировке, и дозирующему. Лог снимите. Если дозирующий 36% и выше, топлива на тнвд не хватает(возможно по причине слива или воздух). По клапану регулировке  не прыгают ли случаем шим?