Газель дв 405 микас 11ЕТ по 0799 52 ошибка Р0606

mna [ТопикСтартер]

Доброго всем здравия.
Подъехала газель, водитель жалуется что, машина в момент разгона теряет педаль газа. Они до меня  поменяли дроссельную заслонку,датчик педали газа, ДПКВ, ДПРВ,датчик тормоза.
Подключаю диагностику, ЭБУ микас 11ЕТ, п/о 0799_52
Ошибки: Р 2110 электропривод дросселя ограничение работы по частоте вращения.
        р 1634электропривод дроссельной заслонки. неисправность процедуры адаптации
        Р 1632 электропривод дроссельной заслонки. неисправность пружины 1
        Р 0606 контроллер неисправность процесса мониторинга.
Начинаю разбираться с дроссельной заслонкой. Для начала сбрасываю ошибки,и пытаюсь адаптировать дроссельную заслонку,недавно до меня поставленную.
Адаптация не проходит,и сопровождается  ошибками Р 1632, и Р1634.
Без установки просто подключаю к разъему дроссельной заслонки Свою заведомо исправную дроссельную заслонку. Сбрасываю ошибки,и делаю адаптацию, адаптация проходит успешно. Прихожу к выводу,что купленная заслонка  имеет неисправность.
Говорю хозяину,он мне предлагает проверить старую дроссельную заслонку,которая стояла до замены. Проверил,Эта заслонка исправна,адаптацию проходит.
Установил ее на место.  Запускаю двигатель, а холостом ходу двигатель идеально работает,как прогреется стоит превысить обороты выше 3500, как у двигателя появляется провал,затем тупость, сопровождается ошибкой Р0606. Перепрошил стоковой прошивкой, проблема осталась,также под нагрузкой в момент разгона  ведет себя так как будто зажигание сбилось,или топлива нехватает,потом теряет педаль газа, и по диагностике  ошибка Р0606. Дальше как всегда и у всех,если  нет ответа меняем ЭБУ. Подбросил подменный, и опять мимо. Опять на холодном нормально,а как прогревается,опять все теже последствия,и ошибка Р0606.  Проводку,массы все проверил,давление топлива 3,8 кг/см2,ГРМ выставлен првильно.  Не могу понять что сносит мозги.

Я знаю ответ. Эта тема ждет лучший ответПосле того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 50 Чипов. В настоящее время14 пользователей ответили

Mat

Напряжение с генератора нормальное выдается на режимах?

Алекс_68

Я бы ВВ часть проверил,может шьёт где либо и как следствие ......"по мозгам"   Корекцию топлива при 3500 оборотах смотрите, может она не соответствует норме при нагрузках, лямбда зонд посмотрите как при нагрузках работает,может он почти присмерти. Есть отклонения, поэтому имеете P0606.

mna [ТопикСтартер]

Зарядка в норме, 14 вольт. С искрой, и катушками  зажиганием нечего особенного  тоже не заметил. Катушки все исправны, время горения искры на всех больше 1,5 милисикунды. На холостом коррекция впрыска в норме,а на оборотах  уходит в богатую,аж дым на выхлопе.

mna [ТопикСтартер]

Вот  тут снял осциллограму ДПКВ-ДПРВ на холостом ходу, что бы еще раз убедится, что ГРМ правильно стоит, и появилась мысль снять осциллограмму ДПКВ-ДПРВ  на высоких оборотах, и вот что получилось.

car-checker

На педали газа датчик проверять надо.... Если он есть)

Mat

добавил mna в 8-8-2022 15:28
Вот  тут снял осциллограму ДПКВ-ДПРВ на холостом ходу,  ...

по моему ДПКВ не правильно работает

Zmeelov

добавил mna в 8-8-2022 16:28
Вот  тут снял осциллограму ДПКВ-ДПРВ на холостом ходу,  ...

Было похожее поведение на 421 двс. Владелец пытался отремонтировать авто методом замены датчиков. Новый ДПКВ оказался левым гавном.

car-checker

Сканматик есть у Вас. С ним бы в пробную поездку и все как на ладони.

mna [ТопикСтартер]

Привезли из другого магазина ДПКВ и ДПРВ заменили, пока на  месте на оборотах педаль не  теряет, и Р0606 не появляется. Ну почему тогда Р0606, а не Р0340?