Ошибка Р018F,P1702 ГАЗ ямз 534 е5 бош

SpecGidro [ТопикСтартер] · Опубликовано 2-6-2022 14:27:27

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x

Добрый день помогите пожалуйста с проблемой ГАЗОн.Началась проблема потеря мощности после скорости 70 км.После выключения зажигания переставала,потом все чаще стало.Сейчас вырвала резинку из под фильтра.При диагности и сброса ошибок аварийного клапана после перегазовки опять выходит ошибка клапана и начинает скидывать давление с рампы и греться топлевные шланги.

Pakkard · Опубликовано 2-6-2022 17:37:45

Обратка горячая ? Так клапан аварийного сброса открыт практически постоянно ..о чем и говорят DTC . Разница между заданным и фактическим в аккумуляторе огромна . Попробуйте заменить регулятор давления

mna · Опубликовано 3-6-2022 07:46:57

А из бака нормально соляра поступает?

SpecGidro [ТопикСтартер] · Опубликовано 3-6-2022 09:51:11

добавил mna в 3-6-2022 07:46
А из бака нормально соляра поступает?

Думаю проблема не со срезом приёмника т.к давит резинку с фильтра тонкой очистки от излишнего давления.

fazaorel · Опубликовано 3-6-2022 12:59:49

Проверить проводку на регулятор давления . Бывает перетирается (зеленка) . Ошибки не будет по обрыву , но тока для управления регулятором не хватает - отсюда рост давления .

Pakkard · Опубликовано 3-6-2022 18:36:13

Отредактировано: Pakkard в 3-6-2022 18:50

Маленько не так . Чем больше ток (ШИМ ) на регулятор давления , тем давление выше . Регулятор работает по принципу запирания канала слива из контура высокого давления в обратку. Ток меньше-давление меньше . Вот почему давление заданному не соответствует ? По логике ток малый.. давление в аккумуляторе ЭБУ видит (датчик исправен )

fazaorel · Опубликовано 3-6-2022 22:00:49

Отредактировано: fazaorel в 3-6-2022 23:54

добавил Pakkard в 3-6-2022 18:36
Маленько не так . Чем больше ток (ШИМ ) на регулятор давл ...

Если отсоединить разъем с поточного регулятора - то давление в контуре высокого давления вырастет ! В данном случае - обесточенный регулятор , находится в открытом состоянии . Чем больше ток ( скважность ШИМ ) - тем клапан ЗАКРЫВАЕТСЯ больше и УМЕНЬШАЕТ подачу топлива . Регулятор потока стоит на между контурами высокого и низкого давления и регулирует подачу топлива запирая или открывая канал между контуром низкого и высокого давления . Но никак он не запирает канал на сливе !

Pakkard · Опубликовано 4-6-2022 06:50:21

Позволю себе не согласиться с Вами ) Чем больше ток (скважность ШИМ ) ,тем сильнее соленоид притягивает запорную иглу ..тем самым перекрывая слив топлива из магистрали высокого давления в обратку и увеличивая давление . И при снятии разъема давление не возрастет а упадет до значения равного усилию пружины ..давящей на запорный механизм . И будет оно = 50 бар максимум .

SpecGidro [ТопикСтартер] · Опубликовано 4-6-2022 11:53:30

Снял дозатор.Вся сетка была забита частицами фильтра тонкой очистки его раздовило внутри.

SpecGidro [ТопикСтартер] · Опубликовано 4-6-2022 13:03:13

На снятом датчике делаю его сброс слышно как он работает.Ставишь 5 мин работает и опять начинает лить обратка и мотор уходит в аварийный режим.

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

Ошибка Р018F,P1702 ГАЗ ямз 534 е5 бош

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Комментарий

Комментарий

Комментарий