Вы не авторизованы! Вход | Регистрация
 Забыли пароль?
 Регистрация
1234Далее
Вернуться к списку Новое сообщение
659
Просм.
111
Ответ

[Вопрос] Ремонт ДВС 11183

  [Скопировать ссылку]
0 чел. читают эту тему (гостей: 0)

Автор: sanich   

  Сейчас на сайте 

Возраст: 34 лет
  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 56 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 11:24:26 | Показать все сообщения |Режим чтения | ABrowser 19.12.2.252| Windows 7

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x
Отредактировано: sanich в 5-1-2020 21:45  

С наступившим, форумчане! В продолжении этой темы https://avtomastera.net/thread-7592-1-1.html и о последствиях. Двигатель 11183 1,6 8 клапанный, вот снятая ГБЦ по причине пробоя прокладки по первому цилиндру с периодичностью каждые 50000 км пробега. https://cloud.mail.ru/public/5ExB/2rg5mHbmB, антифриз, пошел в первый цилиндр, эта проблема уже второй раз, первый раз приблизительно на 50000км, сейчас второй на 97000, то есть закономерно каждые 50000 пробега, авто водних руках с первых дней после покупки, не перегревалось (по крайней мере не знаю где и когда я мог это сделать), первый раз после пробоя прокладки фрезеровалась ГБЦ, (но увы не знаю сколько было снято), менялась прокладка и более ничего с мотором не делалось, знаю что говорили ГБЦ была поведена в районе 1 цилиндра, оно и конечно объяснимо. После этого ремонта авто прошло приблизительно 10000 км пробега, двигатель начал детонировать и по немногу со временем  детонация нарастала, белый налет на выпускных клапанах
и свечах, (кроме 4 цилиндра, на нем нагар чуть темнее почему то), видимо бедная смесь была основной причиной далее думаю + думаю фрезеровка ГБЦ и нарастание нагара на поршнях в процессе эксплуатации, он на мой взгляд после вскрытия приличный уже. В поисках детонации снимались форсы, проверялись на стенде,вывод мастера форсы в норме (теперь этой мастерской что-то не доверяю),повторюсь думаю что основной причиной детонации были форсы . Только конечно странно что по всем цилиндрам форсы могли одновременно подвести, на 4 цилиндре судя по цвету нагара выпускного клапана смесь была побогаче, для гашения детонации была отредактирована прошивка с запоздненным углом зажигания,  но не думаю что белый нагар на свечах и выпускных клапанах мог стать последствием позднего УОЗ. Настораживает периодичность(закономерность) пробития прокладки ГБЦ, смотря по пятну контакта блока с прокладкой, сам вижу проблему в блоке, (но бока не блок не ГБЦ не промерялись), прокладку пробило в районе канала рубашки охлаждения, и далее чуть ниже опять же по пятну контакта блока с прокладкой наблюдается такое же проблемное место, как бы параллельно месту пробоя и торцу всего блока, не смотря на то что прокладка в этом месте еще не пробита, но как бы передавлена в этом месте, как и в том где пробило, фото моего блока, старой прокладки, выложу завтра, пока показал эти места красным на типовом фото, желтым всю проблемную область. Перейти
Дополню: Таже беда обнаружилась  по блоку и прокладке по 4 цилиндру в районе рубашек охлаждения: Перейти
Вопросы к знающим людям, насколько нужно снять ГБЦ чтобы подвергнуть двигатель 11183 детонации? Как теперь выяснить на сколько снималась ГБЦ при фрезеровке? Что можете сказать по фото и по описанию проблемы? Какой считаете нормальной рабочей температуру для этого мотора?Почему так закономерно пробивает прокладку?
У кого какие вообще соображения по поводу прочитанного?
Обещанные фото:




















































































Последние посетители

  • Williamdog
    2020-01-17
  • RobertSpath
    2020-01-17
  • RobeartDiew
    2020-01-16
  • Timothycrigo
    2020-01-16
  • JimmieTob
    2020-01-16
  • Mikaelbymn
    2020-01-16
  • RichardCity
    2020-01-16
  • Georgevecy
    2020-01-16
  • Arlenvuh
    2020-01-16
  • stepanovoleg
    2020-01-14
  • Вит123
    2020-01-14
  • Р-Дизель
    2020-01-11
  • djokean007
    2020-01-11
  • Dimaas
    2020-01-10

  Отсутствует 

Возраст: 1 лет
  • Мне сказали 8 раз
  • Я сказал 8 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 11:51:58 | Показать все сообщения | ABrowser 19.12.3.320| Windows 7
блок двигателя не повело осмотрите .может стоит его фрезернуть.

Комментарий

Думаю,на блоке привалку проверить,если 0,05 лезет-резануть.Думаю-поправит.  Опубликовано 5-1-2020 10:47
еще не производились, блок еще не очищен от старой прокладки, пока не было времени этим заниматься  Опубликовано 3-1-2020 14:06
"по пятну контакта блока с прокладкой, вижу проблему в блоке"- к этому и склоняюсь, а именно к заводскому браку, пока просто снята ГБЦ работы по подготовке блока к проверке и сама проверка линейкой  Опубликовано 3-1-2020 14:05

  Отсутствует 

  • Мне сказали 7 раз
  • Я сказал 26 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 12:01:37 | Показать все сообщения | Google Chrome 70.0.3538.102| Windows 10
по пробитие прокладке затягивать крест на крест с не большим усилием постепено  после примерно 1000 км перетяжка обязательно тем 95-92

Комментарий

Не протягиваются эти моторы.  Опубликовано 5-1-2020 10:48
насколько знаю затяжка ГБЦ через 1000 км сейчас не производиться  Опубликовано 3-1-2020 14:20

  Отсутствует 

Возраст: 49 лет
  • Мне сказали 2 раз
  • Я сказал 4 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 12:02:27 | Показать все сообщения | Google Chrome 78.0.3904.108| Windows 10
{по пятну контакта блока с прокладкой,смотря теперь сам вижу проблему в блоке,}

Металлической линейкой проверить поверхности блока и головки.

Комментарий

Линейкой во всю длину блока, миллиметрами к поверхности, кривизну без особой очистки видно будет.  Опубликовано 3-1-2020 15:12
как блок лучше очистить от старой прокладки, чтобы проверить линейкой  Опубликовано 3-1-2020 14:07

  Отсутствует 

Возраст: 44 лет
  • Мне сказали 543 раз
  • Я сказал 188 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 12:45:02 | Показать все сообщения | Google Chrome 78.0.3904.108| Windows 7
Чтобы выяснить изначальную высоту ГБЦ, можно замерять не точеную ГБЦ, а далее, сравнить с вашей.
Проблема возможна из-за неравномерного прилегания ГБЦ к блоку. Уже говорилось, измерение на "идеальной" плоскости. Рабочая температура не должна измениться из-за фрезеровки, но если очень думается, поставьте 99 гр.целс. Как вариант пробитие ГБЦ; поверхности соприкосновения с прокладкой не ровные ,  не эффективная охлаждающая жидкость(тосол, антифриз), не соответствующий  момент затяжки ГБЦ.

Комментарий

это температура включения вентилятора, я спрашиваю про температуру которая считается нормальной рабочей для этого двигателя.  Опубликовано 3-1-2020 15:33
Температуру можно поставить, как писал выше 99гр, завод 101гр  Опубликовано 3-1-2020 14:46
Какая температура считается нормальной рабочая из практики?  Опубликовано 3-1-2020 14:11
по поводу ОЖ исключено  Опубликовано 3-1-2020 14:10
"Чтобы выяснить изначальную высоту ГБЦ, можно замерять не точеную ГБЦ" также планирую сделать и пролить саму еще ГБЦ для сверки значений  Опубликовано 3-1-2020 14:08

  Отсутствует 

Возраст: 31 лет
  • Мне сказали 55 раз
  • Я сказал 50 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 12:46:46 | Показать все сообщения | Google Chrome 78.0.3904.96| Android
Для каждого мотора есть своя расчетная степень сжатия.. Определить СЖ можно проливкой.. Геометрия прилегающей стороны блока к гбц в норме?

Комментарий

"Геометрия прилегающей стороны блока к гбц в норме?" - Линейкой еще не проверено, но внешне есть подозрения.  Опубликовано 3-1-2020 14:09

  Отсутствует 

Возраст: 49 лет
  • Мне сказали 2 раз
  • Я сказал 4 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 15:09:19 | Показать все сообщения | Google Chrome 78.0.3904.108| Windows 10
Отредактировано: hiba в 3-1-2020 15:13  
del

Комментарий

Опубликовано 3-1-2020 15:33

  Отсутствует 

Возраст: 30 лет
  • Мне сказали 19 раз
  • Я сказал 0 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 15:40:41 | Показать все сообщения | Google Chrome 64.0.3282.140| Windows 10
изза многочисленных фрезеровок камера сгорания уменьшаеться и будет детонация обычное явление, прокладку ставь метал от приоры и забудеш про прогорания, от паронита давно уже отказался

Комментарий

фрезеровка была один раз, на сколько была снята ГБЦ увы не знаю?  Опубликовано 3-1-2020 15:54

  Сейчас на сайте 

Возраст: 34 лет
  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 56 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 15:58:20 | Показать все сообщения | ABrowser 19.12.2.252| Windows 7
добавил stepanovoleg в 3-1-2020 15:40
изза многочисленных фрезеровок камера сгорания умень ...

Еще раз повторюсь:
1.никаких многочисленный фрезеровок не было, ГБЦ снималась один раз, но на сколько была снята увы не знаю;
2. детонация началась не сразу после фрезеровки;
3. Камера сгорания итак уменьшена, а вы советуете еще прокладку тоньше поставить.

Комментарий

если не сразу детонировать начала то ищите проблему в авте скорее всего, нужно смотреть, тут вам врядли кто поможет в этом  Опубликовано 3-1-2020 16:18
прокладку советую ставить чтобы ты забыл что такое прогар  Опубликовано 3-1-2020 16:16

  Отсутствует 

Возраст: 30 лет
  • Мне сказали 19 раз
  • Я сказал 0 раз
  RU
Опубликовано 3-1-2020 16:15:18 | Показать все сообщения | Google Chrome 64.0.3282.140| Windows 10
в том то и дело что неизвестно сколько снимали, может там по клапана сняли, все зависит от ведености башки и руки токаря
Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Партнерский центр|
Закрыть

РекомендуемНазад /1 Вперед

GMT+3, 17-1-2020 19:43 , Processed in 0.223572 second(s), 133 queries , Gzip On.

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку