Двоит Дэу Нексия S.O.S

djokean007 [ТопикСтартер]

Всем доброе время суток ...
В общем сегодня приехала моя "любимая" нексия... а точнее дэу нексия... приехала на тросу ... схватывает но сразу же глохнет ... диагнозА ни чего не показала .. все ровно и вроде бы как должна работать ... я сразу в свечам ... они мокрые .. хозяин Енной повозки говорит что заводил ее с пол дня результата ни какого .... в общем по ходу моих работы обнаружилась мертвая форсунка 4 цилиндра ... заменил на нашу отечественную ... машина завелась но как бы на два цилиндра .. в общем двоит.. до этого я заменил все внутренности трамблера ...  то есть искра как бы в норме ... на разряднике показывает на всех четырех цилиндра ...  

Машина осталась в гараже завтра буду копать дальше ... но пака в ступоре ... где еще два цилиндра ...
Может у кого была такая проблема? или что чаще всего летит на этих авто?

andru5050

Ну правильно, насос новый поставил, давит хорошо. Топливный фильтр пробило, и всё , что там накопилось, форсунки и запечатало.

djokean007 [ТопикСтартер]

добавил vlademir в 9-6-2015 22:30
Самый лучший набор диагноста - это: изначальный запас т ...

Ни кто и не спорит ...  диагностика однозначно связана с тем что ты должен знать теорию ДВС и все что с ним связано ... вплоть до каждой мелочи ... но бывают и нюансы ...
Когда приехал клиент... он вообще не волочет в машинах ... ему лишь бы ехала ... на вопросы что и как он только разводил руками и пожимал плечами .. со словами ... ездила и тут все "труп"
ни чего не лил не заливал в бак ...
до этого этот клиент приезжал с ошибкой по искрообразователю ... устранил... не было его с недельки две ... и тут притянули ...

а ситуация с форсунками сложилась скорее всего следующим образом ... с месяц +/- назад клиент приезжал с плохим запуском двигателя .. померил давление насоса который показал мне 2Атм ... я его заменил ... и скорее всего в момент поднятия давления и поднялся этот весь этот шлак из топливной магистрали ...
В общем у этой машины был целый букет проблем ... нынешний хозяин авто только приобрел .. походу машину насиловали как могли .. а как начала сыпаться сразу продали ...

vlademir

Самый лучший набор диагноста - это: изначальный запас теоретических знаний в области принципа действия ДВС, ЭСУД; годы практического опыта и способность аналитически мыслить. Не мешает также общение с клиентом. Хотя его нужно не всегда слушать.
С такими симптомами машины часто притягивают. Иногда лень подключаться и достаточно поговорить с водителем.
Во одних случаях в машине просто нет бензина в баке (со слов клиента во время разборок слышишь, что ДУТ не работает. Бензин должен быть я считаю по пробегу.) После доливки бензина машина уезжает.
В других случаях клиент наслушался других водил и залил в бак промывку, чтобы сэкономить и не ехать никуда. Сначало поперла получше, а потом вообще стала. Машина в возрасте, всю дрянь расколотило в баке и к форсам. Все - галстук. Снимаю - форсы практически до верху забиты пудрой из ржавчины растворенной в бензине.
Было, что залил клиент что то в бак, что сетка бензоприемника склеилась в лепешку.
Другому в бак под высокоэтажкой дорогие соседи сахарку в бак насыпали.
Так что, диагностка - дело тонкое!

djokean007 [ТопикСтартер]

Просто на моей практике первый раз то что форсы резко и все разом ... человек говорит то что машина была без нареканий ездила ... а вчера утром отъезжал от дома и резко заглохла ... начинает заводить ... схватывает и обратно в ноль ... я же и начал копать изначально давление насоса ... и после на искру перекинулся ...
а осцик приобрету по-любому )

djokean007 [ТопикСтартер]

Да был он сейчас на ремонте ... точнее переделываю ... он у меня самодельный ...  доделываю генератор импульсов ... еще хочу что бы он подключался к ПК ..  для теста ... наброски уже сделал остались формальности ... но пока времени нет ... работаю один в гараже ... как разгорнусь продолжу )

djokean007 [ТопикСтартер]

ВСЕЕЕ решил задачку )
Дело не в катушке и вообще не в системе зажигания ... до этого точнее была проблема и писала ошибку "Искрообразователя" ... все решил заменой коммутатора в трамблере ...  ну а в общем проблема была в родных форсунках ... в спокойном режиме то есть на снятой рампе они давали распыление но на факел не обращал внимания... в общем после замены катушки ни чего не поменялось ...
В конвульсиях с пеной у рта я решил выбросить его форсунки к чертям и поставил свои ... новые от ваз 2110 1.5 ...  "зелененькие" и оо чудо все заработало и зашептало ...  форсунки стали как родные ... все сравнил и замерил ... судя по объему двигателя что на нексии 1.5 что на десятке 1.5 я думаю что прокатят под оригинал ...

ИТОГ: Клиент доволен ... я заработал ... и ГОРА С ПЛЕЧ ))

djokean007 [ТопикСтартер]

добавил djokean007 в 9-6-2015 16:00
Провода в норме но у клиента были новые ... поставил ... ф ...

Нету еще ... в этом то и проблема!

djokean007 [ТопикСтартер]

Провода в норме но у клиента были новые ... поставил ... форсунка один один как родная ... был у меня комплект форсунок от ваз 2009 с эбу GM ... подсоса воздуха нет .. проверил ...  при заводке двоит ... поднимаю обороты до 4000 двиг выравнивается ... есть подозрения на катушку зажигания .. раз проскочила искра от нее на кузов ...
да кстати проводку проверил все стыки пропаял ...

sobolyk

проверьте сопротивление бронепроводов.