Opel Omega B

kabano40 [ТопикСтартер]

Opel Omega B 2,0 бензин поскажите какое напряжение должно быть на датчике коленвала у меня показывает 2,3 В при прокрутке тоже 2,3В  автомобиль плохо заводиться а со снятым датчиком коленвала заводиться лучше

kabano40 [ТопикСтартер]

понял спасибо

MASTER-X

нет ,не валит . Просто эбу "видит" подключеный дпкв и пытается  поймать сигнал от него . А сигнала то  нет ...  А если дпкв вообще не подключен то эбу берет сигнал с дпрв.

kabano40 [ТопикСтартер]

датчик старый умер а новый китайское говно, китайский ДПВК валит ЭБУ?

kabano40 [ТопикСтартер]

да спасибо прочитал завтра буду применять

Mat

Если долго маслает, значит ДПКВ не работает, а заводиться она на ДПРВ.. Читай мою тему, там микра детектирования этого ДПКВ со смещением фаз вылетает, аналогов нет, только замена эбу. На разборке они стоят 3к рублей. Проверить работу очень просто, достать и подносить отвертку к датчику, будет слышна искра и работа бензонасоса.

kabano40 [ТопикСтартер]

возможно поставили китайский  при заводке машина долго маслает но заводиться вопрос какое питание должно быть с эбу на ДК случайно не 4,5В

Mat

Нет искры Opel Omega B 1994 года
https://avtomastera.net/forum.ph ... =4154&fromuid=2
(Источник: АвтоМастера.нет)

MASTER-X

Ну,ну ... заводи дальше!!!
Теперь по существу . Судя по всему  эбу на этом движке simtec56.хх.  На этих эбу используется датчик коленвала  на 2 (!) обмотки.  И при  включении питания  эбу модулирует сигнал датчика коленвала на первой обмотке) частотой примерно 140 кГц. Вторая обмотка  служит контольной точкой сигнала дпкв .  И вот ... по сдвигу фаз между обмотками датчика эбу и вычисляет реальный сигнал.
а без дпкв она заводится по дпрв. и не дай боже поставить китайксий  датчит колена. Ни один у меня не заработал!!! И постоянная напруга там так и естькак ты вымерял.