Шевроле Нива сгорает микросхема BOSCH 40049

aleksey [ТопикСтартер]

Парни,доброго времени суток!Вопрос знатокам.Нива Шевроле 2020г.в,с ЭБУ ME17.9.71 на борту.Второй раз сгорает мультидрайвер BOSCH 40049,причём горит одинаково,на ключ управления катушкой на 2-3 цилиндр.
Поробовал подкинуть другой блок с другой машины-
и опять,уже на нём сгорел канал драйвера на управление ключом 2-3 цилиндра.
но не сразу это происходит:
авто,примерно 50 км покатается,при этом
никаких ошибок до момента поломки,вообще,нет

силовой транзистор-ключ то целый,а горит опять драйвер 40049
который ключами управляет
а также всем остальным
включением ГР,БН,ВСО
форсунками.Микросхема визуально остаётся целой,дорожки с другой стороны платы блока управления на отлично,не перегорают.Провода на датчики кислорода у автомобиля в порядке.Прошу подтолкнуть в нужном направлении.Спасибо.

aleksey [ТопикСтартер]

Админ,закрой,пожалуйста,тему.После замены катушки машина прошла 10тыс.км-проблем больше нет.

Gera00555

Для безопасности не достаточно менять только катушку зажигания, силовой транзистор-ключ, но менять и форсунки на 2 и 3 цилиндре и жгут форсунок(форсунки и "деревянный жгут форсунок" также при нагреве могут отказаться работать) и провести ревизию по линии бензонасоса и вентилятора охлаждения.

Zmeelov

Меняйте катушку зажигания и транзистор.
Это надо было сделать при первом ремонте.

Sergofan5

Там ключ IGBT транзистор, у него внутри на цепи затвора встроенные стабилитроны - по идее должны защищать эти линии от бросков напряжения. ХЗ почему так происходит, может партия бракованных деталей на завод попала

Gera00555

Вы писали, что силовой транзистор-ключ целый, но вдруг, Вы что-то проглядели. Но из практики при не работающих цилиндрах 2 и 3 виной бывает еще катушка зажигания(попался брак или время пришло менять) и силовой транзистор-ключ, которое ошибочно пропустили досконально проверить, что они целые. Мульти драйвер остается целым, перегорает линия от него  до силового транзистора-ключа с чип-резистором 1кОм. Из-за сгоревшего чип-резистора 1кОм  ошибочно считают, что рабочий драйвер Bosch 40048/49/15 вышел из строя и поэтому хорошей искры на втором и третьем цилиндрах нет или нет вообще искры. Вот примерная схема этой линии для наглядности:  
  

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Kolmed

добавил Kolmed в 22-5-2024 22:38
а остальное всё работает,форсы,релюхи?

а ключи как проверили?

Kolmed

а остальное всё работает,форсы,релюхи?

bmw515

на 21214 ниве дохла такая , жгут на модульзажигания был перетерт

oleg097

Именно такого случая не было, но я проверил бы свечи на наличия резистора. Может, как на лифанах беда. Сейчас контрофакта много. Из последнего, на шевике приборка сдохла, как на 2114 подобная. Хозяин взял флеш приборку, раскошелился, бортовик хотел, а тут всё в куче. При заведёном моторе приборка постоянно перезагружалась. Выяснилось, что поменяли свечи и через некоторое время приборка сдохла, новая с ума сходила. Поменяли свечи и всё нормально стало.

Evgen198801

добавил aleksey в 20-5-2024 18:54
ну,а почему на двух разных блоках вышибло,именно,кана ...

где тонко там и рвётся. Например эта часть драйвера более нагружена или реле "поджарило". Бегло пробежался по форумам  частые случаи выхода из строя драйвера... И закономерность около 50 км и тот же симптом на другом эбу... Как вариант включения ВСО высокая скорость или контроль включения вентилятора...