VW Transporter T5 2,0 TDI CR не заводится

magus62 [ТопикСтартер]

VW Transporter T5 2,0 TDI, 2013 г.в. с системой комон рейл заглохла на ходу и не заводится. ЭБУ EDC 17. По сканеру ошибки по низкому давлению топлива.  Данные со сканера:

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует13 пользователей

magus62 [ТопикСтартер]

добавил magus62 в 4-8-2023 14:42
Всем привет. Должно ли из отмеченного стрелкой штуцера ...

Понятно. Спасибо.

magus62 [ТопикСтартер]

Всем привет. Должно ли из отмеченного стрелкой штуцера выходить топливо в момент прокрутки стартером и работе на хх. Регулятор давления топлива №276.pdf (1.75 MB, Скачиваний: 5)

4-8-2023 14:41 Добавить

Кликните по файлу для скачивания

asio15

Георгий, небольшая поправка по авто. У 2.5 TDI дозирующего клапана нет, там насос форсунки, у вас 2.0 CR. По отчёту в PDF увидел. Клапан регулировки топлива работает на сброс. Для подъёма давления в рейке шим его поднимается,на хх 18-20%. При прокруте на форсах топливо есть ? Может и датчик замера давления в рейке проблемный.

magus62 [ТопикСтартер]

добавил Алекс_68 в 30-7-2023 20:59
Моторный там случаем не подмок?

Добрый вечер.  У меня тоже есть такое подозрение. Следы воды как раз ведут под аккумулятор. Там и будем капать, теперь уже завтра.

asio15

На датчик колена ошибка появляется при старте эфиром или быстрым стартом , типа рассинхронизация, это норма. А вообще при такой проблеме мы к фильтру подкидываем свой подкачивающий и пробуем прокачивать. Или кто то не до дает топливо( количество и давление), или неправильно регулирует, или кто то сливает. Вариков не много. В шиме на прокруте сколько шим по клапану регулировке, и дозирующему. Лог снимите. Если дозирующий 36% и выше, топлива на тнвд не хватает(возможно по причине слива или воздух). По клапану регулировке  не прыгают ли случаем шим?

JohnFirst

Показания (которые видит блок) и фактическое (замеренное механическим методом) давление совпадает?

mna

  Там же поменяли оба датчика на рампе и датчик оборотов G28. Давление топлива по контору низкого давления мною проверено все в норме. В аварийном режиме, с отключением разъема датчика давления в рампе, удалось завести, но давления по прежнему низкое.  

Надо осциллографом снять ДПКВ ДПРВ и проверить синхронизацию. Даже при незначительной рассинхронизацией валов двигатель падает в аварийный режим, и бьет ошибку по низкому давлению в рампе.  А тут еще и с отключеным датчиком давления в рампе, думаю в  аварийном режиме  оно и должно быть низкое давление в рампе.

Алекс_68

Моторный там случаем не подмок?

magus62 [ТопикСтартер]

Дополню информацию. Только что  допытался у хозяина авто, что машина заглохла во время дождя. Раньше было 2 или 3 таких же случая. Один в дождь и два после мойки кузова. Но машина через несколько часов заводилась. В этот раз ее пытались завести четверо суток.