Skoda Rapid взаимосвязь параметров

elektrolife [ТопикСтартер]

Добрый день!

Ситуация вкратце: приехала шкода рапид,мотор 1.6 акпп. Подкинул сканнер - разрежение в коллекторе скачет от 0.45 до 0.65,машина толком не едет,при нажатии на газ чадит чёрным. Полез искать подсос - всё прилично выглядит. Замерял давление топлива - 5.5 бар на холостом. Заклинил регулятор. Привезли новый фильтр топливный,он же регулятор давления - машина заработала нормально,разряжение 0.35 на ХХ. Собственно вот в чём вопрос - какая взаимосвязь давления топлива и разряжения в коллекторе ? Не пойму как давление топлива может на это влиять. Машину уже отпустил но вопрос для меня остался открытым. Да и в принципе кому то возможно поможет в дальнейшем если описать на форуме,как это работает.

elektrolife [ТопикСтартер]

Я просто стараюсь полностью выяснить суть данного явления чтобы в следующий раз потратить минимум времени и получить максимум результата,как мне кажется так и приходит опыт )

car-checker

Вы еще подеритесь, горячие финские парни!
Если машина с ДМРВ, черный дым при подсосе не появится.
Если ДАД, запросто может и коптить.
Так что оба правы, но говорите о разных вещах.

elektrolife [ТопикСтартер]

добавил mna в 29-9-2022 12:28
Юра,обычно при черном дыме ищут причину богатой смеси, ...

Это всё ИМХО,с пеной у рта доказывать не буду )

А вопрос вполне нормальный.

Возьмём например январь 7.2,ШДК и любой ПАК для настройки. Можно крутить онлайн смесь от 12 до 15 AFR при этом разряжение в коллекторе на ХХ будет примерно всегда одно и то же,возможно незначительная раскачка. Вопрос в том,почему так реагирует на это мотор данной шкоды ? Двигатель не далеко ушёл от 126го например,процессы в них схожи

mna

А что вас смущает в подходе ? При подсосе воздуха ДК видит бедную смесь и начинает наливать больше. Получаем увеличенное время впрыска,перерасход и чёрный дым из глушителя. Нормальная практика.

Юра,обычно при черном дыме ищут причину богатой смеси,а тут начал искать причину богатой смеси с бедной смеси. Конечно странный подход. Хотя конечно каждый в праве решать  откуда начинать поиск неисправности.

Я настраивал турбо и атмо моторы в онлайне и имею представление о внутренних процессах,происходящих в двигателе а так же об оптимальных смесях на разных режимах работы. Как правило даже при  12\1 чёрный дым ещё не появляется

Юра, без обид, заданный вопрос говорит об обратном.

elektrolife [ТопикСтартер]

добавил mna в 28-9-2022 19:47
Вообще интересный подход, из глушителя черный дым, и и ...

А что вас смущает в подходе ? При подсосе воздуха ДК видит бедную смесь и начинает наливать больше. Получаем увеличенное время впрыска,перерасход и чёрный дым из глушителя. Нормальная практика.

Я настраивал турбо и атмо моторы в онлайне и имею представление о внутренних процессах,происходящих в двигателе а так же об оптимальных смесях на разных режимах работы. Как правило даже при  12\1 чёрный дым ещё не появляется

mna

Ситуация вкратце: приехала шкода рапид,мотор 1.6 акпп. Подкинул сканнер - разрежение в коллекторе скачет от 0.45 до 0.65,машина толком не едет,при нажатии на газ чадит чёрным. Полез искать подсос - всё прилично выглядит

Вообще интересный подход, из глушителя черный дым, и искать подсос.

  Собственно вот в чём вопрос - какая взаимосвязь давления топлива и разряжения в коллекторе ? Не пойму как давление топлива может на это влиять.  

Конечно будет влиять. Для правильного сгорания топлива соотношение воздух/ топливо должно быть 1литр бензина/14,7 кг воздуха. Если соотношение воздух/ топливо >или< 14,7,в этом условии горение топливо нарушается, то есть оно сгорает но с перебоями, в результате которых получаем плавание разряжения в калекторе, и раскачку оборотов двигателя.

car-checker

добавил elektrolife в 28-9-2022 09:38
Я сначала тоже так подумал,но двигатель работал относ ...

Дроссель мог открываться немного больше, чтобы компенсировать пониженные хх. А вообще гадать не зная точно алгоритм управления - дело неблагодарное.

Mat

добавил elektrolife в 28-9-2022 09:38
Я сначала тоже так подумал,но двигатель работал относ ...

Раскачка оборотов это следствие, надо было еще засечь открытие дросселя до ремонта и после, тогда было бы более понятно.

elektrolife [ТопикСтартер]

добавил Mat в 28-9-2022 09:21
Нестабильная работа двигателя

Я сначала тоже так подумал,но двигатель работал относительно ровно,раскачка холостых в пределах 40оборотов