M74 11183 отрицательный УОЗ

vitals [ТопикСтартер] · Опубликовано 24-3-2020 22:40:49

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x

Отредактировано: vitals в 25-3-2020 21:08

Всем доброго. Приехал на днях авто 2114 М74 (Е-газ) с отсутствием тяги, большим расходом, нестабильным ХХ после ремонта на другом СТО.Что делали: удаление катализатора, ремонт ГБЦ (якобы замена одного клапана, подробностей нет), прошивка Е2, замена ДМРВ на новый, ДЗ на б/у.

Метки ГРМ про..фукали. Ставим по меткам. Тяга появилась, а вот с ХХ засада. При 3000 об. параметры - практически табличные. Шью сток, отправил кататься-адаптироваться.

Сегодня вернулся. По словам владельца расход значительно уменьшиля (по БК проехал 157 км, расход 8,9 (было 12-13) 50/50 трасса-город)
Диагностика на ХХ: ДМРВ - 15-17 кг/ч, УОЗ - (-3) - (-9) ПКВ, ДЗ - 3%, время врпыска - 5 - 7 мс., расход - 1,5 л/ч. При 3000 параметры практически эталон, что по ДМРВ, что по УОЗ, что по впрыску.
Что сделано: проверка дымом - утечек, подсосов нет, компрессия 14-14-14-13 (не комильфо, но такого эффекта не даст), ГРМ по фактическому ВМТ и метке на маховике - ОК, замена свечей (был повод), давление топлива - 3,8.
Скрины прилагаю, может чего упустил. На скрине УОЗ -6 ПКВ

Dimaas · Опубликовано 24-3-2020 22:49:04

Мультипликатив 0,83. Блок беднит смесь. Думаю новый ДМРВ "мозги пудрит".

IGOR7195 · Опубликовано 24-3-2020 22:49:30

Мультипликативная коррекция в минусе на 17%,давление топлива,текущие форсунки,или дмрв завышает показания расхода воздуха

Klevtsov · Опубликовано 24-3-2020 22:58:29

Скорее всего дмрв накрылся.Расход топлива по сканеру 1.5.. литра.очень много.Еще температкра впускного воздуха 40 градусов многовато.И конечно по коррекциям не порядок чуть выше вам написали.

IGOR7195 · Опубликовано 24-3-2020 23:05:55

С отключенным КПА коррекции в норму приходят?

serdgp · Опубликовано 24-3-2020 23:16:17

Опорное на датчиках нормальное, ДМРВ в частности?

Klevtsov · Опубликовано 24-3-2020 23:25:06

Попробуйте создайте искуственный подсос воздуха и посмотрите что будет происходить.Странно что вам эбу по катализатору ошибку еще не выкинул....Кстати как там воздушный фильтр поживает на этом авто?

IGOR7195 · Опубликовано 24-3-2020 23:27:05

Раз коррекции в норму приходят при отсоединении трубки от ДЗ к клапанной крышке,то возможно бензин в масле

Pakkard · Опубликовано 25-3-2020 04:53:12

Стесняюсь спросить ..а кто бенз в масло залил ему ? Откуда он там ? Мультипликатив в минусе ..так он и будет при впрыске 5-7 мсек таким . ТС снимая трубку вентиляции картера обедняет её . ТЕ приводит в норму ..что необычного ? Сняв трубку адсорбера думаю получит тот же эффект . Метки ГРМ по маховику и ВМТ совпадают . А вот диск 20_м зубом совпадает с ДПКВ ? Ну и наличие шпонки в шестерне РВ не мешало бы проверить ..особенно после постороннего ремонта .

IGOR7195 · Опубликовано 25-3-2020 06:42:45

добавил Pakkard в 25-3-2020 04:53
Стесняюсь спросить ..а кто бенз в масло залил ему ? Отку ...

О вашем варианте тоже подумал,сам лично,если есть подозрение на несоответствие меток первым делом вкручиваю ДД в цилиндр,так быстрее,ручками проверять сразу не лезу,и по нему сразу и метки видно,и задающий если ушел.Поэтому решил,что если ТС полез к меткам на основании показаний ДД,то видел бы смещение задающего,а если с помощью ДД метки не проверял,значит попросту у ТС его нет в наличии,а без него говорить об этом пока не имеет смысла

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

[Решено] M74 11183 отрицательный УОЗ

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители