M74 11183 отрицательный УОЗ

zmaei · Опубликовано 25-3-2020 07:15:08

У тебя нет нормального разряжения в ДВС. Скорее всего подсос у тебя в районе пластикового коллектора

fazaorel · Опубликовано 25-3-2020 09:24:11

Отредактировано: fazaorel в 25-3-2020 09:42

Зазоры на клапанах смотрели ? И на реацию ДК обратите внимание - 0.500мс ?

NekroMc · Опубликовано 25-3-2020 10:09:33

посоветую ещё раз проверить метки грм,и задающего диска,можно даже визуально без подключения дд,и наличия шпонок на распре вале,если в начале метки стояли неправильно,то возможно и мимо шпонки насадили

SOLOVEY · Опубликовано 25-3-2020 10:40:44

ТС ,демпфер не расслоился?

vitals [ТопикСтартер] · Опубликовано 25-3-2020 11:19:34

Отредактировано: vitals в 25-3-2020 11:27

Зазоры клапанов в допуске, метки перепроверены еще раз, демпфер целый.
Задам глупый вопрос. Какой распредвал должен быть на этом моторе (11183 Е-газ без ДФ)? У меня стоит с надписью 2110.

fazaorel · Опубликовано 25-3-2020 14:06:57

21110100601000 - вал распределительный 2110-11,1117-19,2170 инж, Евро-3 п/датчик фаз (8 кл) (ОАО 'АВТОВАЗ')

IGOR7195 · Опубликовано 25-3-2020 21:00:35

Есть продвижения какие нибудь?

vitals [ТопикСтартер] · Опубликовано 25-3-2020 21:05:40

Итак, проблема решена. Виновником всего оказался дроссель! Вернее два б/у дросселя, которые крутили/чинили чьи то шаловливые ручки. По сканеру вроде угол правильный, а на деле оказалось совсем наоборот. Отсюда повышенный расход воздуха, ЭБУ честно пытался вытащить ХХ коррекциями.
Замена на новый узел, очередной сброс обучения и адаптация ДЗ - параметры околотабличные, ровный ХХ.
Спасибо всем принявшим участие, юкки раздал )

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

[Решено] M74 11183 отрицательный УОЗ