Volkswagen Caddy 2006 двигатель bsx 2,0 bi-fuel (газ бензин)

alex525 [ТопикСтартер]

Коллеги подскажите: притащили автомобиль, не заводится, диагностика показала что эбу не выходит на связь, во всех блоках нет связи по кан с эбу двс. Питание есть, шина кан на блоке 60ом, обрывов замыканий нет. Машина стартером покрутить разрешает. Со слов владельца просто не завелась утром. Подскажите куда копнуть. И есть ли у кого подробные схемы подключения эбу двигателя BSX из эльзы, может по питанию что то пропустил.

untercover

Так питание ЭБУ смотрите для начала, там все элементарно, уже штуки 3 были с такой проблемой.

asio15

Смотрите, я обычно поступаю так. Если авто было хоть как-то бито фронтально( к примеру) ,могут быть повреждения проводки, которая вымотана в тряпичке которая только режится . И мы ничего не видим, иногда, подсказка проступающая зелень через изоленту. Приходится часть проводки вскрывать. Банально провод рассохся и дал трещинну, а дальше коррозия. А так по быстрому проверил при вкл зажигании CAN линию в сумме которая должна быть 5V, ну и дальше по линии. Это один из моих вариантов.
Схемку прилагаю

alex525 [ТопикСтартер]

Питание  все на месте, на кане 4,5 вольта. диагностика по к-лайн тоже молчит, склоняюсь к  помиранию эбу

alex525 [ТопикСтартер]

Если найду подключение на столе попробую подключится, прошивку вычитать, посмотрю отдаст эбу что нибудь или нет.

alex525 [ТопикСтартер]

В продолжении темы:блок на столе вышел на связь естественно по к-лайн, показал кучу ошибок,  отнес в авто молчит, отключил кан тоже молчит. буду проверять дальше.

asio15

4.5 маловато. Хотя бы 4.8-4.9. Где-то косяк. Тогда как вариант прозвонка кана от ЭБУ и до каждого блока куда идёт. А ещё лучше, если блок на столе на связи, то по очереди отключать приборку, бцм, подушки, подрулевой,АБС. И в промежутках диагнозить.. Кан как масса быстро кородирует, и если,как вариант,  где-то подгнил, то в этой точке уже сопротивление и твои 4.5( это как бы самое простое). Хуже когда ложится  какой то блок и выдает не правильные пакеты,тем самым засоряет линию, тогда только Кан  анализатором.

asio15

У меня недавно на Ниссан жук была похожая ситуация. Авто своим ходом приехал к нам на кап ремонт, а после ремонта авто не запустился, и на диагностику ни чего не выходило, ещё и винтилятор в аварийном маслал. Проверил Кан подсаженый, стал отключать поочередно блоки на одной линии, итог блок трансмиссии, лег Кан трансмиттер. Оказалось , рядом с авто сварные работы были, спросите ну и что, да всё просто, вспомнил на т5 выгоревший Кан по всей машине , когда рядом ударил разряд молнии- Кан витая пара, как обмотка трансформатора,да статики не боится,но боится высоковольтных разрядов в близи. Извините за реторику, к чему веду,  может что то клиент ещё не сказал, ну мало ли,забыл.

alex525 [ТопикСтартер]

Отписываюсь о результатах: после прогрева платы эбу феном, машина ожила блок вышел на связь, после остывания  притихла. Предположительный диагноз микротрещена. Скорее всего владельцу прийдется искать блок.