WV T5 2006 2.0 пропуски воспламенения 2ц

romkin93 [ТопикСтартер]

День добрый. Вопрос в заголовке. Приехал данный авто с пропусками по 2му ц.  Диамагом 2 снял осцилки ДР на хх, ДР на прокрутке, экспресс зажигание. До этого в предыдушем сервисе заменены ВВ провода, свечи, модуль зажигания. Компрессия везде 14, собстно, по ДР на прокрутке-можно верить, все ок. Не понравилась осцилка Др на хх и качество горения искры(шумы в конце горения , в начале затухающих, на остальных цилиндрах полка горения ровная). Подозреваю гидрокомпенсаторы. Ваше мнение? Файл Диамага и скрины прилагаю.

liros

Во втором цилиндре нет второго горбика. Снимать клапанную крышку и смотреть кулачки и гидрокомпенсаторы.

romkin93 [ТопикСтартер]

Михаил, в моторе гидрики. Понимаю, что в идеале надо бы ДД в цилиндр вкрутить, но на этом моторе для того чтобы выкрутить свечу во 2м цилиндре-надо снимать ресивер-естественно, в таком виде завести уже будет нереально. Отправил к мотористам, потом пневмотестером пройдусь для уверенности.

vyteks

Недавно делал VW tiguan tsi ,пропуски также во втором цилиндре ,замена форсунки.

mau

это наверное даже не гидрик .  в какой то момент клапан не закрывается совсем . похоже от там просто болтается

Sayn_07

Была такая же проблема, поменяли направляющие клапанов.

Zhitomir

Судя по осциллограммам, выпускной клапан второго цилиндра не закрывается или закрывается с опозданием - когда как. Если на прокрутке всё нормально, а на х.х. не закрывается, то он просто подклинивает, подвисает. Или выпускной клапан не закрывается - что-то ему мешает (направляющая втулка или сломана пружина клапана) или подклинивает гидрик выпускного клапана второго цилиндра. Ответ прост: проверяем гидрик (или переставляем его в другой цилиндр), если не помогает - снимать головку  для ревизии клапана и пружины.

romkin93 [ТопикСтартер]

Головку снимают. Пневмотест показал утечку в выпуск 2го ц. Жду звонка от мотористов.