Газель Валдай 2008г. Bosch EDC7UC31 - Черный дым, не тянет, провал...

Darkmaster7 [ТопикСтартер]

Газель Валдай 2008г. Bosch EDC7UC31 - Черный дым, не тянет, провал, нет мощности, стреляет в глушитель. Ставим + кому пригодилось.

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует5 пользователей

Darkmaster7 [ТопикСтартер]

Приехала Газель Валдай . С такими неисправностями.
                                      Изображение 1
С таким ЭБУ
                                     Изображение 2
•        Черный дым, не тянет, провал, нет мощности, стреляет в глушитель.

Убрали ошибки остались след. Ошибки
                                                           Изображение 3

•        Замена датчика фаз на старый (у клиента стоял новый) – исчезла ошибка P0100(До этого не стиралась)/ затем снова появилась при перегазовке но стиралась, если не газовать не появлялась. Угол впрыска был 3.4, поменяли на 4.5 (смещая звездочку против часовой стрелки на ТНВД), После этого ошибка больше не появлялась.
•      Устранение черного дыма:

  Ошибок на форсунки не было в ходе проверок.
Отключали по очереди форсунки сначало 1, затем 2, затем 3, затем 4 и хорошень когазовали (до 2500 тыс. оборотов) ,  при отключении второй форсунки исчез черный дым, при отключении 1 дымило, 3 дымило, 4 дымило. Таким образом мы проверяем каждую форсунку на исправность, даже без стенда.

Отключать форсунки можно 2 способами: спомощью Диагностики в управлении и можно отключать один провод с форсунки.

Для инфы:

По диагностике смотрели правильность подключения форсунок, потому что можно и не правильно их подсоеденить(приотключении выскакивала ошибка – например при откл. Первой форс. Выскакивала ошибка на первую форс.)

•        Ошибка 2498 не стиралась с помощью удаления кодов ошибок, (у клиента был новый клапан ограничения магистрального давления заменили его вместо старого) поставили ошибка осталась. В Диагностическом приборе Сканматик 2 зашли в режим процедуры обнулись счетчик срабатывания аварийного клапана, затем стерли ошибку и она исчезла.
ВЫВОД: Вторая форсунка не исправна. Скорее всего переливает.
Предположение:  Из за неконтролируемой подачи топлива во второй цилиндр, топлива было больше в цилиндре( соответственно раньше вспыхивало – эффект раннего зажигания) чем необходимо. Из за этого выскакивала ошибка по датчику фаз.
Сдесь же - больше топлива уходило и выскочила ошибка что клапан ограничения магистрального давления больше находится больше в открытом положении.
•        Ошибка  2953 горит из за комплектации ( нету ABS).

Darkmaster7 [ТопикСтартер]

эти ошибки остались

Darkmaster7 [ТопикСтартер]

Может у кого есть прошивка на данный ЭБУ - версии S14 для scanmatic 2. А еще лучше Stage 1 . Буду благодарен

Darkmaster7 [ТопикСтартер]

Вот Кстати еще одна возможная неисправность. Возможно что в таком случае еще может выйти из строя управление ЭБУ на форсунки(выход из ЭБУ). Так вот мы проверили это так. Поменяли местами провода( управление) 2 форсунки и 3. и так же попробовали отключить. Снова при отключении 2 форсунки переставало дымить. То  есть вывод ЭБУ в порядке.

kuka38

на  слив  форсунки проверяли  по  обратки..... сколько  за  минуту  на холостых  накапывает граммм