Снятие пластикового впускного коллектора Ваз 2111

Сеня [ТопикСтартер]

Уважаемые коллеги, поделитесь советом, кто как снимает пластиковый впускной коллектор на 16-ти клапанном движке? В моем случае Ваз 2111, 16 кл., 1.6. Авто с гидроусилителем руля. В первую очередь интересует откручивание крайнего-левого болта (1)! Нужно-ли откручивать генератор? Хотелось-бы снять из-под капота.По книжке, все просто...

anton22

я откручиваю верхнее крепление гены,и опускаю его вниз на сколько возможно,и доступ хороший становиться,снимаю полностью воздухан,и рука пролазит к остальным гайкам,и болтам

Сеня [ТопикСтартер]

Да, вы правы. Сегодня так и делал!
Сначала отпустил натяжной ролик ремня (генератора и ГУР), затем открутил верхний болт крепления генератора и отодвинул его вперед. Места стало побольше! Но при снятии впускного коллектора - он упирался в разьемы топливных форсунок - пришлось немного отпустить 2 болта крепления топливной рампы. Тогда впускн. коллектор вышел вперед.
А какие нюансы, если присутствует еще кондиционер? Какой порядок его снятия, там?

djokean007

я подтачиваю кронштейн и спокойно выкручиваю болт ... все красиво и без колхоза .... как говорится после сборки доработать напильником )

anton22

в обшем проблем там нет!только крутежка и ловкость рук))))

anton22

еше очень весело датчик фаз на этом моторе менять, пришлось ключик гнуть,чтобы дальний болт крутить,уже неоднократно авто приезжали с протертыми датчиками т.к был привернут только один болт

В-72

а попробуйте снять с 16 кл калины! вот там реально кончите

Фазиль

Зарание убедившись что уплотнители паука не подсасывает воздух, я форсунки снимаю без демонтажа паука.