Подсос и дохлый ДМРВ

Koma208 [ТопикСтартер]

Если ДМРВ умирает, то коэффицент коррекции топливоподачи уменьшается, а если подсос то коэффицент увеличивается. Вопрос: Если умирает ДМРВ и есть подсос, то может-ли быть коэффицент коррекции в пределах нормы, т.е близок к 1.0? Авто 2115 1.5 8 кл, я7,2. Авто работает нестабильно. АЦП ДМРВ 1,055, время впрыска порядка 5 мс, а коэфицент примерно 0,95, давление топлива 2,5. Подсос как будто в выпуске, возле коллектора слышно.

romkin93

Сказано выше, дохлый массовик ведет себя непредсказуемо. В начале завышает, а потом может и занижать.  И да, при таком "наборе" к-т может быть в пределах.

BabuKA

А подсос вы определили или кажется? А вот вам инфа к размышлению, подсос во впуск. кол.. отверствие d=4мм.

Koma208 [ТопикСтартер]

Хозяйка авто говорит что ремонтировали двиг, но прокладку м\у приёмной трубой и выпускным коллектором не меняли, теперь так работает, слышно сикет выпуск. Поэтому подсос как раз ни на впуске, а на выпуске, до ДК. т.е если бы его не было то ДК был в богатой зоне, и коэф уменьшился бы, чтобы обеднить. Получается горит в цилиндрах богатая смесь, а из-за подсоса после цилиндра ЭБУ видит почти стехиометрию

tax

можете попробовать мой экспресс-метод определения наличия подсоса: двигатель работает на хх, снимаем разъем с дмрв, снимаем резиновый патрубок с дмрв и затыкаем ладонью - если двигатель не заглох - есть подсос

romkin93

А не проще ли "накурить"?

evgenijp

Начни с давления. Для Я7.2 и безсливной рампы давление должно быть 3.8

evgenijp

Тогда не Я7.2

vlademir

Рампа сливная, давление 2,5

По букварю - это мало для сливной рампы. Но на хх мотор может нормально работать. Попробуйте снять трубку с регулятора давления топлива и посмотреть все параметры.
И дым пущенный во впускной коллектор все равно покажет трещину на выпуске, т.к. по любому в одном из цилиндров в момент проверки выпускной и впускной клапан будут открыты.

Koma208 [ТопикСтартер]

По букварю это мало, а так вроде как пишут что еще норма. При снятой трубке давление возрастает, коэф точно не помню, но вроде как 1,04-1,05. Время впрыска и расход воздуха не помню. хозяйка авто обратилась так как вообще завести не могла, провод в разъеме ДПКВ отвалился, а они 3 новых датчика покупали. Ну я и глянул ради любопытсва параметры. Вот и родился вопрос: ДМРВ по АЦП дохлый, про подсос из-под вып.коллектора она сама сказала, но и на слух слышно, коэффицент 0,95. У меня на 2115 все в порядке, ДМРВ новый, подсосов нет и такой же коэфф. Только время впрыска там 5 с лишним мс. Так получается если эти 2 неисправности встречаются то ЭБУ "думает" что все хорошо???