Kia Carnival 2004 г. перепрошивка

R2D2VK [ТопикСтартер]

Обратились с означенным авто проблема машина не едет обороты 2000 машина из Ярославля здесь в отпуске. В Ярославле был на диагностике определили что катализаторы в топку и не работают ДК.Теперь не может уехать. Двигатель 6 цилиндров. Вырезать катализаторы не проблема, а вот с прошивкой такую машину не делал. Машину еще не видел и не подключал, поэтому более точно не знаю. Посему вопрос- стоит ли браться есть ли подводные камни

R2D2VK [ТопикСтартер]

он не знает какой именно, я думаю ДК2 а если обманку то не нужно менять прошивку?

heathen

простейшая обманка переходник на ДК с тонким отверстием диаметром 3мм
а вобще прошить этот машин в Е2 можно без проблем и заработать на этом Там если я не ошибаюсь kefiko аналог melco  по факту мозги митсу лансера, шьются опенпортом или пиасинькой

seriy99

Ввариваю трубу от глушителя внутрь ката под углом и навариваю гайку от ступицы от классики под лямбду , вот и вся обманка.Но не на всех машинах прокатывает.На каких то электронную надо ставить , а на некоторых выносить лямбду дальше пад углом.

Evgen76

Я думаю прежде чем удалять каталик необходимо провести тщательную диагностику. Если кат забит, то обороты 2000 не будет держать. Думаю причина не в каталике.

R2D2VK [ТопикСтартер]

сегодня подключили машину и вот такие ошибки-Р0171- система слишком обед. блок 1
                                                                          Р0174- система слишком обед. блок 2
                                                                          Р0300-обнаружен пропуск зажигания несколкихцилиндров
                                                                          Р0305- цилиндр 5-обнаружен пропуск воспламенения
                                                                          Р0030- цепь управлениянагревателя НО2S блок 1 датчик 1
так что сначала ремонт и все остальное потом   

tax

Сегодня приезжала, копия такая же машина с копия такими же ошибками и проблемами, через 10 мин я выяснил, что забита заборная фильтр-сетка на топливном насосе, измерив давление топлива и увидев , что стрелка манометра плавает

tax

заметил что, это частая проблема в жару на многих авто, в том числе и на ВАЗАХ, люди жалуются, что через некоторое время пропадает тяга и машина не едет больше 70-ти и не набирает больше 2000 об\мин, поэтому летом всегда вешаю манометр на рампу и даю поработать двигателю мин 7 и где-то через 7 мин стрелка манометра начинает дергаться, а потом и вовсе падать- сразу вывод - забита сетка на насосе. Но в холодную погоду холодный бензин легко проходит через забитую сетку и этой проблемы нет

max130

Что говорить про ваз на бензопилах таже проблема в жару ((