MITSUBISHI L200 4N15 2018г чиптюнинг

batkin1 [ТопикСтартер]

Здравствуйте.
L200 2018 4N15 после запуска машина дымит черным дымом.
Показатели давления топлива в норме, корректировки по форсункам в норме,
форсунки отдавали топливщикам - клянутся по параметрам все в норме.
Компрессия 21-23кг (норма 17-30)
Под подозрение попал ДМРВ. На холостом ходу его показания вдвое превышают
чем на таком же исправном движке. Замена ДМРВ не изменила ситуацию.
Выяснилось, что авто чиповано (точно отрублен EGR, отключен датчик дифферен
циального давления DPF, удален ли DPF пока неясно) возврат стоковой прошивки
не дал результата. Вопрос - при удалении EGR, DPF должны ли калибровщики править топливные карты? После запуска исправный двигатель на ХХ открывает EGR
на 37% и расход воздуха по ДМРВ падает вдвое (с 600-610мг до 290-310мг)
От владельца никакого толка - он и не в курсе что авто чипован.
Считана его прошивка - все ли в ней нормально и что в ней вообще отключено? И стоит ли ее возвращать обратно?

batkin1 [ТопикСтартер]

То, что считано с него 1860D05602_D05602-20260717-195843_her_znai_chto.bin (1 MB, Скачиваний: 6)

20-7-2026 09:59 Добавить

Кликните по файлу для скачивания

batkin1 [ТопикСтартер]

1860D05602_D05602-20260717-195843_her_znai_chto.bin (1 MB, Скачиваний: 1)

20-7-2026 10:07 Добавить

Кликните по файлу для скачивания

vovsam

добавил batkin1 в 20-7-2026 10:00
То, что считано с него

дык....сток залей и будет ясно

Current

Так он и заливал сток:
"...Выяснилось, что авто чиповано (точно отрублен EGR, отключен датчик дифферен
циального давления DPF, удален ли DPF пока неясно) возврат стоковой прошивки
не дал результата...."

vovsam

возврат стоковой прошивки
не дал результата....  сток  или то что считал?

sanya77

Турбина давит, егр не завис в открытом  . заглушка стоит может прогорела?

batkin1 [ТопикСтартер]

добавил vovsam в 20-7-2026 19:19
возврат стоковой прошивки
не дал результата....  сток  и ...

Именно сток.

batkin1 [ТопикСтартер]

Залил сток. Появилась ошибка по ЕГР - фишка с него снята и он заглушен, но дым не ушел. Турбина давит нормально - датчик работает. Наши механики чистили впускной коллектор - говорят был сильно засран. Сейчас озадачил их вскрыть DPF и выяснить удален или нет. Предложу убрать заглушку с ЕГРа и восстановить его работу. Но это все будет под стоковую прошивку. Нет информации зачем и кто убирал экологию, а значит и доводить до ума придется без егр и дпф. Вопрос - не кривая-ли чипованная прошивка и стоит ли её возвращать обратно?

Pakkard

Кто и зачем ?? У нас как обычно ? Что -то сломалось -ПРОШИТЬ !!! И здесь та же ситауация ..увеличилась дымность выхлопа ! Сажей забило DPF куда саже  деваться ? Через клапан ЕГР во впуск ..поэтому коллектор сажей забит . И не факт что ЕГР работать начнет на стоке -99% он заклинил . Прошили-выбили -заглушили -удалили ..но причина осталась )) Дымность всегда переизбыток топлива .