Лада Веста с прошивкой I765BH03

Мороз [ТопикСтартер]

  При пуске двигателя после простоя,раздается зумер панели приборов и сигнализирует значек АКБ.
Прошивка оригинал.Генератор выдает как заявлено 14.3V.Ошибок нет ни где.СМ2 ОФ.Все продублировано,поменяны клеймы АКБ и несколько регуляторов напряжения генератора.Владелец авто обьездил всех кого мог,мнений много.Нашел он видео где какой то мужик обновил ПО и при ВКЛ зажигания в параметрах стоит НЕТ контроля L линии генератора.Здесь же происходит "ДА" при пуске "НЕТ". На видео не сказано какое ПО но видно напряжение 12.4в статус "L" НЕТ.

Мороз [ТопикСтартер]

Скинул мне видео,там прошивка I765XK55 от Х-рейл.Скриншот не крепится.В прошивках разница в LT на Весте стоит 0.2,на Х рейл 0.5.

car-checker

Перед пуском напряжение на акб посмотреть не судьба? И при этом учесть, что дешевые мультиметры частенько завышают показания примерно на 1в. Дальше аккум на зарядку.

Мороз [ТопикСтартер]

Реле регулятора генератора менял не я.Оснований не доверять владельцу авто и тем людям, к которым он обращался, нет.Он делал все,что ему говорили в других местах куда он обращался.Осталось только стартер сменить.если уже не сменил.Пишут,что управление генератором на Весте и Х рейл разное.
  Предложу,что бы в ночь машину оставил.

Мороз [ТопикСтартер]

Регуляторы VALEO ставили.АКБ меняли по этой же причине.

tuljak-015

Ребята, раз ТС говорит что генератор "даёт" 14.3В значит генератор рабочий и регулятор тут не причём(моё мнение)  нужно проверить цепь питания КП может пред. барахлит, подсунуть другой, посмотреть откуда идёт измерение напряжение в панели приборов-по CAN, или аналоговое измерение. Проверить надёжность контактов "МАССЫ" на двигателе и т.д

Мороз [ТопикСтартер]

Вот и мне думается ,что в панели приборов вся беда.Остальные машины с такой же прошивкой и не только,ездят и не жалуются.

sashka1512

может АКБ умирает медленно, при прокрутке сколько вольт? Не мешало массу на кузов посмотреть (подкинуть потолще сечение)

Гарри

Свечи посмотрите на наличие резисторов.

mehanik48

"даёт" 14.3В значит генератор рабочий и регулятор тут не причём(моё мнение)

Это работа в аварийном режиме, тоже самое будет и при снятой фишке. Генератор управляется по шине Lin, то есть по одному проводу. Проверьте осциллографом сигнал на проводе LIN генератора, - должно быть примерно вот так:

Регулятор напряжения не родной - не подойдёт. Там идёт распознавание по ID(свой-чужой), на Весте и Хрее ID - 9.
ID–идентификационный код генератора может иметь различный вид даже на одной модели автомобиля. Все зависит от года выпуска, типа двигателя и конкретной комплектации авто. Программное обеспечение транспортного средства решает принимать ID генератора или нет.