Калина М74 ошибка P2135, патч

tax [ТопикСтартер]

Приехала калина таксистская пробег 400 тыс, ошибка P2135 эбу уходит в аварию , обороты 2000, пропадает тяга и т.д., заменил разъем дроссельного узла, разъем на главное реле, разъем на дмрв, все массы зачистил, прошил прошивкой от паулюса на евро 2 все тоже самое, проводка самарская, все равно 1 раз в час уходит в аварийный режим. Слышал я, что есть такой патчик, с помощью которого прошивка работает по одному датчику дросселя и ошибка "рассогласование датчиков а и в" не возникает, но нужно что бы был датчик тормоза , чтобы при нажатии на тормоз заслонка закрылась если что. Варианты просто убрать эту ошибку в маске ошибок не прокатит, т.к. эбу все равно уходит в аварию. Может есть у кого прошивка уже пропатченная или сам патчик ? поделитесь , плиз

В-72

говорят что ММК прошивка избавлена от этих глюков. сам много раз заливал-глюки исчезали. Но если дроссель сдох то припарки не помогут.Гарантийный пробег этого дэфлая 40 тыс. А дальше как повезёт.

sergei24

Менял на гранте дросель, при не большом пробеге. Но на всякий случай осцилом датчики проверяю, что бы не оказалось в проводке дело-как на самарах.

Mat

Таких патчев нет и работа дроселя по одному датчику не возможна. Но есть возможность в целях эксперимента полность отключить диагностику ЕГАЗ. Ложи прошивку, я тебе отключу.

tax [ТопикСтартер]

вот в этой отключите, плиз

barabachka21

Таксистам - все бы поотключать, а еще что бы на воздухе ездила. Цена работы сопоставима с ценой на новую дроссельку. Я не против перепрошивки, но мне очень понравилось выражение с одного из дружественных форумов "шейте только исправное авто". При отказе второго резистора в дроссельке (в самый неподходящий момент, на дальняке с клиентами) этот бомбила сто пудово будет проклинать того кто ему машину прошил, не взирая на то что сам попросил.

sobolyk

добавил barabachka21 в 8-3-2016 12:52
Таксистам - все бы поотключать, а еще что бы на воздухе ездила. Цена работы сопоставима с ценой на н

Вы правы, таксистом не становятся, таксистом надо родится!

sobolyk

добавил barabachka21 в 8-3-2016 12:52
Таксистам - все бы поотключать, а еще что бы на воздухе ездила. Цена работы сопоставима с ценой на н

у вас очень мудрая подпись! я её распечатаю и повешу в гараже( если вы не против)

сафари

добавил tax в 8-3-2016 12:12
вот в этой отключите, плиз

держи I444CE08_E2 (1).zip (410.32 KB, Скачиваний: 84)

8-3-2016 13:53 Добавить

Кликните по файлу для скачивания

Vital

добавил сафари в 8-3-2016 13:54
держи

Коллеги,добрый вечер,вопрос в тему по данной ошибке.На прошлой неделе притащили Ниву 1.7л. МЭ17.9.7.Как понял,тот же М74.Висит данная ошибка Р2135,только вот ЭБУ в аварию не уходит,а авто глохнет после заводки.Ошибка не удаляется,все параметры в норме.Сбросил разъем ДМРВ авто заводится и работает в аварийном режиме.Проверил всю эл. проводку до ЭДП.(+),(-) на комп.Нашел заводскую инструкцию по 2013г.в.+3.3В на ЭДП приходит,масса тоже.По инструкции: при изменении ПДЗ 1 датчик должен в вольтах показания увеличиват,2 уменьшать,но при любом раскладе сумма величины сигналов должна быть равна 3.3.В.Так же проверяется и по сканеру.В параметрах АЦП.Проверяю величину сигнала на разъеме ЭДП при вкл зажигании-норма,3.3В,на разъеме ЭБУ-норма,3.3В. Подключаю ДСТ14Т ,смотрю  сумма напряжения 5В.Забраковываю ЭБУ.На утро привозят новый блок.Ставлю и что вижу?Сумма сигналов АЦП 5В.Чешу затылок в который дышит владелец,на свой страх запускаю авто,мотор шепчет,все работает.Машинка ушла,осадок остался,глюк ДСТ14Т или я что то не знаю?Кто обращал внимание,подскажите пожалуйста,кто знает в чем проблема?

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить