Калина 1.4 16к Метки ГРМ

viktor99509950 [ТопикСтартер]

Парни привет. Человек мучается с калиной рвёт стабтлно ГРМ. Приехал я посмотрел по диагностике завышен расход топлива 1.1 часовой остальное в норме. Решил осцилограмму снять и понял что на полтора зуба уехал грм. Сняли кожуха поставили индикатор микрометр вмт в 20 зубе, распредвалы в норме. Осцилограмма показывает другое. Вот фото эталон и моё

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует12 пользователей

Said_07

Длительность импульса ДФ меньше, чем на эталоне. Датчик китай?

В-72

а где собственно скрипт по ГРМ?

One-Kilovolt

Смотри шкиф коленвала  - или шпонка или стопор. Если шкив с демфером - возможен проворот задающего диска.

VNV

Ролики ГРМ как живут? На дастерах был брак, года 1.5 назад, рвало ремень. Ставили диллирские центры.

viktor99509950 [ТопикСтартер]

Остается только пиздюлей дать и заставить оригинальные свечи поставить ау17дмрв. Извеняюсь за мат.

tiatoa

Клиент 2 года метки на СТОшках выставлял на ВАЗ-2111, пока Рх тест не сделал ему, сместили ГРМ на 1 зуб и машина поехала, давление во впускном восстановилось, впрыск и расход на ХХ встали норм (ГРМ теперь стоит не на заводских метках)

oleg097

На шеснарях, не знаю почему, но бывает разный диаметр обводного ролика грм. Оба подходят и ремень натягивается, но метки немного уходят. Где то находил инфу, были проблемы. Второй случай был, гбц снимали и шпонку на выпуске потеряли. Заводилась с пол оборота, на мотор хоть монету ребром ставь, не упадёт, но больше сотни не ехала.

car-checker

Очень давно был у меня такой же случай с постоянно рвущимся ремнем.
Помогла замена помпы. Видимо закусывало ее, хотя от руки все крутилось легко.

igor.kruteneff

И если такая уж петрушка меняйте шестерню на каленвалу и помпу и нормальный ролик и будет всё норм , а так то с запчастями сейчас очень трудно что говорить так как подделок почти 80% на рынке!