ЭБУ EMS 3132 Logan

Мороз [ТопикСтартер]

Есть ли возможность как то отключить контроль ключей зажигания?может доработать по сопротивлениям контроля.При появлении ошибок 1-4,2-3 катушек,автомобиль глохнет и нет запуска пока не удалишь ошибки.Катушку и ЭБУ менял.Началось со скачков напряжения генератора до 18 вольт,устранено.

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует13 пользователей

Мороз [ТопикСтартер]

Может конечно и реле,которое отвечает за насос и питание на катушку.Глохнет крайне редко и сложно поймать истинную причину.Реле поменяли,пробуем.Потому,что на програмном уровне не получаеться отключить контроль катушек зажигания.

oleg097

Может оно наоборот, пропадает питание на катушки, ловит ошибки и глохнет?  Я вот не помню, есть ли там нулевой резистор на ключи, может подгорел от нагрузки.

Gera00555

Ошибка по катушкам зажигания еще появляется и в случае когда провода, идущие к ним расплавлены и замыкают между собой.  Еще эти пины в разъемах катушки зажигания, реле и ЭБУ зажать до плотного прилегания, часто они болтаются.  Еще часто пин 39(выход на реле самопитания ЭБУ) болтается и его тоже зажать до плотного прилегания . Проверить также провода около дроссельного узла и датчика давления кондиционера(если логан комплектован - 5В подседает на датчике давления хладогента или скачки до 18 вольт на генераторе), от вибраций они перетираются и периодически замыкают на массу или на кузов.  После устранения  их, ставять новые проверенные свечи, проверочную рабочую катушку зажигания, рабочие ЭБУ(которые в Вашем логане еще не проверяли) и пробуют завести после сброса ошибок. Еще лучше Ваши свечи и катушки проверить на стенде, чтобы исключить их.

asio15

У меня было пару вариантов с такими же блоками только проблема была на оборот. Ошибки вообще не удалялись , старт ровный , спустя минуту две отваливались парные цилиндры. А один из блоков на столе после отключения зажигания висел в рабочем режиме.  Долго плясали вокруг да около, пока не заменили блоки. Причём произошло после хороших перепадов по питанию. И сложилось смутное сомнение по поводу тендоров на комплектующие детали из Китая!!! Ведь то что мне попадалось было собрано у нас в России .

Мороз [ТопикСтартер]

ЭБУ подменые ставил.Катушки с проводами и насозом менялись.Сказал,что бы релюшки поменял.Завтра приедет.

Мороз [ТопикСтартер]

Хотелось бы узнать,может вместо этих сопротивлений.что то другое впаять.Ставил от Январей раньше и работает.Но у меня другой случай.

dil73

Четвертый пост с комментариями поддерживаю, любителей заработать много и некоторые не думая о последствиях суют иглы контролек  куда не попадя, а качество пинов не айс, в первоначальное положение не возвращаются, надо разбирать разъем на катушку и подгонять каждый пин до плотного прилегания

Kapitan_2

Ко мне на днях коллега приезжал с аналогичной проблемой. И ключи меняли и проводку с разъёмами пересмотрели. Правда там был изначально пробой катушки и замена ключей. Танцы с бубном ничего не дали. Перенес им еепром в бу блок с разборки и машина ожила. Симптомы одинаковые с топик стартером. Ключи меняли несколько раз и даже с оригинального блока разбитого осколком. Скорее всего на уровне драйверной диагностики проблема.

Мороз [ТопикСтартер]

Продублировал провол плюсовой с реле,поджал контакты на К.Зажигания .Перекрестил и отправил покататься.