Hyundai Getz 1.4 механ. 2010г . 20 Volt

MSJ

Вот смотрите, у вас физически не может выдавать система 20 вольт при включенном зажигании и заглушенном двигателе, если акб в норме и выдаёт свои положенные 12,4 вольта. Значит генерация происходит на запущенном двигателе.
Просто откиньте ремень генератора или провод силовой и фишку, и замерьте напряжения в системе от этого можно уже судить куда дальше идти.
Если напряжение будет в норме, то в генераторе может быть пара стандартных неисправностей, либо выпрямитель чудит и его под замену, либо накоротко замкнуты диоды моста. В обоих случаях 20 вольт на выходе реальны.

car-checker

У Вас каким то образом в этой цепи плюсуется напряжение с генератора с напряжением с аккумулятора. Никаких "генераций" быть не может. Складывается напряжение с двух источников, ищите каким образом это происходит.

chasnik [ТопикСтартер]

добавил MSJ в 30-3-2024 19:16
Вот смотрите, у вас физически не может выдавать систем ...

Вашу логику можно понять если бы я авто завёл.  
20 вольт в конкретной цепи сгоревшего преда, при включеном зажигании и НЕ ЗАПУЩЕННОМ двигателе.
Если бы проблема проявлялось при работаещем двиг. я бы так и написал.
Пожалуйста читайте посты внимательно.

MSJ

И если откинуть катушку или катушки зажигания, 20 вольт остаётся? При отключении ЭБУ тоже присутствуют 20 вольт?
Высокочастотный импульс как раз для генерации напряжения.

chasnik [ТопикСтартер]

Есть предложение.
Если это не сильно мешает работе.  вдруг у кого в ремонте стоит гетс  этих годов. Снять пред. SNSR под капотом и сделать замер напруги. Для сравнения.
Заезжал на днях туксон этих годов, я на нем померил , так туксоне 7 - 8 вольт .  с него пробовал КХХ на гетс ставить , напруга на гетсе стала на 1.5В больше.
Частотомером ( китайским ) показывает 500Гц.

Замер делал для общего познания сути

Насколько точно замер частоты , я думаю не столь важно.  частота не плавает

car-checker

По идее если это ШИМ, то где то должен быть конденсатор, чтобы сглаживать сигнал (как бы до аналоговой формы), усредняя напряжение. И где же его искать? Не знаю... Попадались такие косяки на других актуаторах, но конденсатор пробивало и напруга наоборот проваливалась в ноль кратковременно, этого хватало чтобы машина падала " в аварию". Вот интересно, что бы стало с напряжением если бы кондер был бы в обрыве.

MSJ

Проблему создаёт главное реле, дребезгом контактов и поднятием напряжения на своей обмотке за счет принципа самоиндукции.
Из реле идёт переменная составляющая , а внутри эбу за счет его конденсаторов и диодов выпрямляется в высокое постоянное напряжение с высокой частотой.

chasnik [ТопикСтартер]

Спасибо всем за участие.
Авто вчера с обеда, до сегодня, клиент катался ( как он говорит " Давал жару"). Пред не сгорает.
Возможно я пока все вскрыл и обратно замотал не осозноно убрал возможность каротыша или чегото еще.
С напругой проблема так и осталась, если снять пред то будет 20 вольт 500Гц, если поставить то бортовое напряжение.
Клиент на ней уезжает в Москву, так что не скоро ее увижу.

car-checker

Раззъем с генератора пробовали скидывать?

Алекс_68

Если вы территориально в Донецке, то военные глушилки сотовых сетей могут спровоцировать такой эффект.