Ford Focus 3 во время работы коррекция сильно уходит в минус.

vitals

Вот мое начало борьбы с такой неисправностью https://avtomastera.net/thread-12849-1-1.html
После ремонта ГБЦ картина улучшилась, но окончательно удалось исправить апдейтом прошивки. Были и другие авто с такой проблемой - еще в двух случаях помогла прошивка. В одном ремонт жгута. В моей теме полистайте. Если есть сканматик, или елс27 (или елм327 модернизированный) - лучше форсканом смотрите, там и версию прошивки определите.
з.ы. Начните с банального сброса адаптаций, следите за параметрами. Иногда авто сваливалось в такое состояние через 15-20 мин. работы на ХХ, а иногда до 200 км. проезжало без проблем

tiatoa

ГРМ, клапана, вентиляция картерных газов (попробуй масл щуп поднять на работающем), генератор дыма, отсечь вакуум усилитель...

Genadiy

Был такой фокус 3 . ДМРВ или грязный , или крякнул . В моем случии оброс грязью . После чистки все стало в нормы.

StasSirah

Очень похоже на высокую концентрацию углеводородов в картере. Убери магистрали вентиляции картера, посмотри коррекции без них, замер СН в картере.

lokon [ТопикСтартер]

Ситуация усугубляется пошли периодические хлопки в воздухан.

lokon [ТопикСтартер]

В ходе экспериментов выявлено,что при отключении обоих дк и дмрв машина работает ровно,правда режет по долговременной коррекции до -50,откуда она берет информацию одному богу известно,только я подключаю один из трех датчиков начинает колбасить при этом коррекция пытается сместиться к -20.Буду пробовать замену жгута дмрв.И  как то помыть сам дмрв,хотя это и рискованно.

car-checker

Как понимать "давление во впускном 97"?  97 кПа - это же атмосферное давление (примерно). Такое должно быть при заглушенном движке.

tiatoa

А у нас сегодня вот такое чудо, распредвалу 2 месяца, хлопки в воздухан, потеря тяги, коррекция в "-"

lokon [ТопикСтартер]

Прошу прощения это наверное уже от выхлопных газов,чуть не угорел,труба секет,завтра продолжу заниматься ей,сегодня хватит.Но результат кое какой есть.Помыл дмрв,воздух по показателям ушел с 12 на 6-7 кг.И если не одеваешь кислородник,то стало работать не плохо.Раньше только работала при снятых разъемах дк1 и 2 ,а более или менее сносно приходилось снимать разъем еще и с дмрв.и сбрасывать эбу.Сейчач после чистки дмрв ,сбрасываешь эбу,при этом дк1 и 2 разъемы сняты,работает неплохо.Понятно,что это еще не результат,но хоть что то.Был бы програматор по фордам,я бы наверное попробывал прописать под евро 0.

StasSirah

добавил StasSirah в 23-1-2024 04:52
Очень похоже на высокую концентрацию углеводородов в  ...

Дружище, адсорбер не относится к системе вентиляции картера, - это вентиляция бензобака. Я говорю тебе про сапуны, до дросселя и после, по одной ветви на вентиляцию МАСЛЯНОГО КАРТЕРА!