Многоискровое зажигание на 4-м цилиндре Lada Granta FL 2019 21126 двигатель АКПП

sar3v [ТопикСтартер]

Доброго времени суток. Обратился ко мне владелец автомобиля Lada Granta FL 2019 года с пробегом около 26 тыс.км двигатель 21126 и АКПП с жалобой троения двигателя на 4 цилиндр. Предудущий диагност не смог решить данную задачу. При снятии первички осцилографом Посталовского, увидил многоискровое зажигание на 4-ом цилиндре, порядка 12 искр  вместо 1 одной. ЭБУ на автомобиле стоял М74М 8450106849 с прошивкой I565AH06. Был у меня подменный ЭБУ M74CAN 21126-1411020-90 прошивкой I464AI09, поставил проблема ушла. Нашел на авито ЭБУ с маркировкой М74М 8450106849, заказал и получил. Поставил на автомобиль, а проблема с троением по 4-ому цилиндру как была так и осталась. Опять многоискровое зажигания по 4-му цилиндру. Полез в проводку, отрезал ипульсный провод на 4 цилиндр с эбу и кинул на прямую (миную общий жгут), проблема не ушла. Пробывал менять датчик положения коленвала, тоже не помогло. На других цилиндрах поступает по одному импульсу, за исключением 4 цилиндра. Поставил купленный блок с Авито на другую исправную машину она работает идиально. Зашел в тупик. Очень интересная задачка. Кто может сталкивался с подобной неисправностью.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

asio15

Может моросит датчик не ровной дороги, если он там в комлектации есть? Или датчик детонации.

Nikolay_74

Может так и должно быть, если вспышка не произошла с первого импульса эбу продолжает попытку зажечь. Попробуйте на другом цилиндре посмотреть, откинув форсунку.

VNV

Вывесить катушку на разрядник и посмотреть глазом.

Mat

В этом блоке присутствует диагностика фаз по пропуску зажигания, виртуальный датчик фаз, метки ГРМ на месте у вас? Еще бы увидеть осцил ДПКВ и ДПРВ

Kapitan_2

а если продублировать не только управляющий, но и питание и массу на катушку. Может в косе проблема.

IGOR7195

Питание на катушке осцилом проверьте, и питание с массами на эбу. Катушка заведомо исправная надеюсь уже подкидывалась?

elektrik72

Может во временной промежуток времени по 4 цилиндру происходит неправильное считывание импульсов датчика коленвала,если это функция включена программно для контроля неравномерности работы коленвала?Типа для пропусков.Тогда вопрос,если это началось недавно,то значит кто то что то делал?Может механически слегка демпфер повредили при каких то работах?Пробег маленький,ремень ГРМ думаю не менялся.Так что осциллограмма датчика коленвала не помешала бы.Да и осцилка катушек и форсунок то же.

sar3v [ТопикСтартер]

Помог Timapho. Был датчик фаз.

Mat

добавил sar3v в 28-11-2023 21:56
Помог Timapho. Был датчик фаз.

я об этом и писал, что при неисправном ДПРВ или метках может быть многоискровое зажигание для определения виртуальной фазы двигателя, осциллограмма ДПКВ и ДПРВ показала бы вам неисправность... а ошибок никаких не было или вы не до конца описали проблему?