ошибка p0171 mercedes w169. 2007г бензин 1.5л

9891242206 [ТопикСтартер]

приветствую всех. ситуация такая. на холодную запускаю авто смотрю на лямбду отрабатывает как положено . как только проходят прогревочные обороты то она валится в бедную смесь. если поднять обороты . то начинает опять работать с размахом 0.100-0.800мл.в.  пока не прогреется до 70/80гр при перегазовке не глохнет. потом если подкинуть обороты до 4000т пару раз. обороты холостого ловит 800об. но как лямбда падает в бедную смесь авто глохнет. было проверенно. подсос воздуха по впуску.свечи заменил.требовали того. кат стоит не забит проверял эндоскопом. но авто шито. дк2 отключен. разряжение во впкуске 35кпс датчики температуры работают корректно. осцилом делал тиц показал на форсы. снимаю смотрю мусор в ремпе. ну думаю нашел включаю зажигание бензин со ржавчиной идет с бака. форсы на проверку все в порядке сними после чистки. ставлю фильтр после бака промываю магистраль все бенз чистый давление топлива 4очка. завожу тоже самое . в момент когда глохнет сигнал с дпкв не пропадает давление топлива тоже. в бак не лазил. может что упускаю сталкивался кто с такой проблемой?

dotfall

Лямбду оригинальную купите, будет вам счастье

tiatoa

Разряжение 35 напрягает, где то доп воздух или система циркуляции картерных газов...

Kapitan_2

Аналогичная ситуация с Kia sportage 2011г 2,0л. При нагреве до 83,3гр открывается термостат, затем температура падает до 82 и так пару раз, в боксе холодно, поэтому термостат открывается и закрывается. Затем температура поднимается до 84, термостат открыт, и авто глохнет. Аналогично, проверено все. Если вместо датчика температуры подключить эмулятор и выставить 75градусов, то двигатель нагревается до 95гр и все нормально, но стоит поднять температуру до 84-85гр и двигатель глохнет. Авто прошивалось, убран дк2, прошивка от Паулюса. залил сток, авто нагрелось до включения вентилятора 95гр, все ок!  Но рано радовались. Все вернулось на круги своя. После 85 гр и прогазовки авто глохнет. да, забыл сказать, все началось с авто после капиталки двигателя.  После того как заглохнет, достаточно остыть на 3-4гр и двигаться запускается нормально. Если заводить сразу, то глохнет секунд через 5. И еще, если отключить эл. дроссель в аварии авто работает. Есть подозрение на качество поршневой, сейчас мотористы обкатывают авто. Но явного клина нет, стартер легко заводит и при 95гр.

sputnet74

а как вы проверили эндоскопом состояние каталика?

asio15

Что то зарезает топливо. На nissan x-trail один в один было. С сопротивлением развлекался по температуре, в итоге обновил прошивку и все решилось. В вашем случае программно проверить можно стоком, опять же я бы глянул в кодировки, на старых мерсах лямда контроль общий, иногда, можно отключить, для системных проверок. Кодировки не в пршивке лежат. А так есть подозрение, что слабая активность лямды из-за выхлопной системы. Если лямда просыпается при разгозовки , то лезть к выхлопу. Скинули и проверили.

9891242206 [ТопикСтартер]

лямбда не менялась тут. авто работало на этой прошивке долго и счастливо до определенного момента. если я отключаю лямбду то авто не ровно работает на холостых но не глохнет

Kapitan_2

Киа пролил стоком, результат тот же, после прогазовки глохнет, 1 дк отключал, без результата, давление топлива норма, одинаково глохнет на газу и на бензине. Остальные танцы с бубном описал выше. Извиняюсь что нев тему пишу.

bashka_mc

добавил 9891242206 в 20-11-2023 12:16
лямбда не менялась тут. авто работало на этой прошивке  ...

Без лямбды , при условии ,что с мотором, навеской и остальными датчиками всё в порядке, работать должен ровно . Поправьте если ошибаюсь.

mna

Сталкивался, жена приятеля ездиет на Ашке 169 такую же проблему диагностировал, полдня времени потратил, пока мозги не включил, и не прочитал сопутствующию информацию.
Обороты холостого хода прогретого двигателя должны быть  rpm 515±135, если несоответствуют,значит дроссельная заслонка не проходит адаптации.
Лямбда должен стоять  только оригинал,обрати внимание, так, как показания оригинального лямбда зонда на прогревочном холстом ходу λ 0,97-1,03, а у китайских аналогов обычно λ 0,8-0,9.поэтому  после прогревочных оборотов ЭБУ оключаает лямбда регулирование на холостом ходу, на оборотах лямбда вроде как начинает работать коректно,но на холостом обороты плавают или глохнет. Замена лямбды с нужными показателями проблему решило.

Вот в подтверждение настройки из автодаты.
Если еще есть и газоанализатор,то проблему увидите стразу

Tuning and emissions
Ignition timing - basic BTDC °Engine/rpm Not adjustable
Ignition advance checks °Engine/rpm ECM Controlled
Idle speed rpm 515±135 Not adjustable
Oil temperature for CO test °C 60
CO level at idle speed - tailpipe Vol. % CO 0,3 Max Not adjustable
HC level at idle speed ppm 100
CO2 level at idle speed Vol. % CO2 14,5-16
O2 level at idle speed Vol. % O2 0,1-0,2
Increased idle speed for CO test rpm 2200-2800
CO content at increased idle speed Vol. % 0,2
Lambda at increased idle λ 0,97-1,03