Осциллограмма ДР Lacetti 1.4

bel-nik-nik [ТопикСтартер]

всем доброго.
девкшка на лачетти заехала с ошибками по дк.
смотрю сканер,разряжиние 40.должно быть 32.
убрал подсосы.всё равно 40.
проверил метки-на месте( поршень ставил по микрометру)
цепляю диско,смотрю осцилограмку,вижу что то не то.

быстро смотрю интернет.
должно быть так

лет пять не доставал осцилограф,всё позабыл
у кого какие мысли?

Я знаю ответ. Эта тема ждет лучший ответПосле того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 50 Чипов. В настоящее время6 пользователей ответили

liros

Недавно имел проблему с таким ДВС. Также приехал с жалобой после смены ремня. Заодно перешил. Отправил к мотористу. Моторист посмотел метки-на месте. Слупил с меня за лишнюю работу еще рубль. А результат-двигатель стал, да так, что под разборку. Поищу осцилку попозже. Файл выложи, я в программе посмотрю. Еще бв дд в цилиндр помотреть. Я выкладывал в платном базу осцилограмм м дефектами. Посмотри там

Said_07

Нужно сделать чуть более чувствительнее ваш ДР и у вас будет такая же картинка. Чувствительность регулируется краником на шланге.

car-checker

Выхлопная система может уже подзабита. Тоже сказывается.

DenisChiptuning

Напиши номер ошибки, дата-лист (лог со сканматика), что именно проверил (давление топлива, форсунки, замер сопротивления ВВ проводов и тп). Вероятность, что помогут на много выше, чем больше информации.

Если хочешь проверить по ДР производительность форсунок (вернее предположить исправность/ не исправность форсунок), то на осциллограмме должны быть сигналы с форсунок, чтобы знать начало/конец момента времени впрыска.

Выхлопную систему и метки ГРМ по ДД лучше проверять (вернее предположить исправность/ не исправность этих систем).

liros

Диагностика по др на хх чисто относительна. Эту проверку придумал знаменитый Гнат (Игнатенко). Сейчас ушел в радиолюбители. Но его разработки подхватили на Украине и активно развивает Нарушинский. Насчет чувствительности датчика и места подключения важно. Попробуйте подключиться в другом месте, скажем к выходу вакуумника. Ну и не поленитесь посмотреть базу осциллограмм. Там есть примеры правильно и нет. Ну и , в данном случае важно посмотреть коррекции и от этого плясать. Ну и для сравнения есть осцилки на сайте https://rotkee.com/ru/waveform-l ... ubsystem=73&unit=53А вот ГНАТ"Прежде чем мерять на ХХ точки открытия и закрытия клапанов , нужно снять осцилограму вакумную при прокрутке стартером и определить правильно ли установлен распредвал."

bel-nik-nik [ТопикСтартер]

Спасибо.были и у меня базы
Но сейчас диагностики очень мало беру.
Времени много на это уходит,да и спецухи много нужно.у нас и так её полно по моторному делу.
Мне проще двигатель перебрать, больше заработаю.
Но диагностика мне по душе.
Любой диагност обязан сзанать механику ДВС.а тем более принцип работы.и наоборот
А читать ошибки каждый может,но некоторые не понимают из за чего они появляются.
Так и с данным авто.до меня меняли дк1. А дело то не в нём.