Ford Focus 3 2.0 GDI

vitals [ТопикСтартер]

Всем добра. Нужен пинок в правильном направлении.
Притащили ФФ3 2,0 GDI, PowerShift, после замены мотора на контракт. Поменять смогли, завести не получилось. Виновником оказался датчик положения селектора. Заменил. Завелся, но стреляет во впуск, с подключенным ДМРВ сразу глохнет. Без ДМРВ стрельба во впуск,треск в выхлопе, работает только с подгазовкой. Свечи оригинал, в нормальном состоянии.  Состояние форсунок мне неизвестно.После 3-5 минут черные, явный перелив топлива. Давление топлива измеренное совпадает с желаемым по сканеру. Ошибок нет никаких (кроме отключенного ДМРВ)
Посмотрел синхру - криминала не вижу.
Куплено авто было уже без мотора, работающей машину владелец не видел. Кат удалили при замене двигателя. По прошивке тоже ничего не известно. BV61-14C204-BSB по идентам из ПЦМ.
Ввиду ограниченности возможностей (болты-гайки под краской) что то открутить, поглядеть - мысли закончились.
По состоянию, впечатление что мотор где то в огороде хранился, весь в грязи. Перед установкой с помывкой тоже не морочились.
Накидайте мыслей.

untercover

Смотрите дымом, похоже на подсос.

виталя46

по поводу синхронизации коленвала и распредвала вы точно уверены. а компрессию в цилиндрах смотрели.

Алекс_68

явный перелив топлива.

Уровень масла в двигателе не превышен? Бензином масло не воняет? ТНВД не потёк?

Алекс_68

Можно ДМРВ подкинуть попробовать если есть возможность. Что у него там в данных, норма? Очень даже может что мёртвый ДМРВ.

vitals [ТопикСтартер]

добавил untercover в 15-9-2022 21:04
Смотрите дымом, похоже на подсос.

Вот поленился сразу сделать, а зря. Спасибо за пинок. Установщики мотора не надели на впускной коллектор патрубок от маслоотделителя. Всем спасибо.

stepanovoleg

если движка была не с повершифта то я вас могу поздравить придеться снимать кпп. и со старого двс менять крепление коленвала. там тарелка прикручена с нутри в ней стоит датчик колена так вот для повершифта он смещен на 10мм