Chery tiggo 2,4 ремонт ЭБУ MR577266 нет искры.

vlademir [ТопикСтартер]

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

BabuKA

Вот примерно так

vlademir [ТопикСтартер]

Вчера начал искать искру по 2-3 цилиндру, по 1-4 есть. Вскрыл блок пошел щупом осцилографа по плате, дохожу до микросхемы Е328 поочередно контролируя сигнал по обеим каналам. Маркером помечаю рабочий. Тыкаю в пин микросхемы не рабочего канала, и на тебе есть импульс. Тут же проверяю на пине, который управляет 1-4 - нет сигнала. Все... теперь есть искра на 2-3 - нет на 1-4. Как так может быть? Отключал зажигание, снимал блок с машины, пропаивал микру, без результата нет искры там где изначально была, зато есть там где не было. Микросхему Е328 уже меняли телефонисты в населенном пункте, откуда машина. Вызвонил два пина на ней же, со стороны процессора, на которых есть импульсы, но инвертированные, предполагаю по искре, но не уверен.

vlademir [ТопикСтартер]

вот такое видео нашел, у меня сечас такая же ситуация.
https://www.youtube.com/watch?v=em5UsfvWdrM

vlademir [ТопикСтартер]

Разобрался почему перескочила искра. Сегодня пытался реанимировать ДФ. Теперь получается так, если от ДПРВ отключить провод управляющего сигнала, на нем с ЭБУ 5 вольт, - искра на 1-4. Подключаю датчик напряжение падает до нуля - искра на 2-3 цилиндре. Но датчик по ходу не рабочий, т.к. на осциллограмме "ни звука". Если датчик будет работать, как надо, то и искра будет на всех цилиндрах. Кто выдумал такую систему впрыска? Завтра придет датчик.

BabuKA

Откуда на этом двигателе взялся ДПРВ? На китайском родном дрыгателе нет этого датчика! И ЭБУ родной МТ20.

vlademir [ТопикСтартер]

Поправил пайку на ДПРВ, была сопля. Пошли импульсы, искра на всех 4, машина заводится. Чуйка была в самом начале, что он. Но первый раз такую систему впрыска вижу. Завтра поставлю новый датчик и усе.

BabuKA

MT20 на Т11_2,4L шли с самого начала. Короче, это двигатель не оригинал установили. Двигатель не китайский, а от япошки какой то. Это подтверждает наличие ДПРВ и ЭБУ от японца!