ВАЗ 2114 ДВС 11186 гранта мех.дроссель

sanich [ТопикСтартер]

Ситуация такая имею ВАЗ 2114 ДВС 11186 гранта мех.дроссель, который не нравиться рывками при отклике на педаль как на подачу газа так и на сброс, да и в целом считаю что это уже немного прошлый век, нравятся такие авто с двигателями 11183, есть задумка также перейти на электродроссель, единственное морока будет кановый ЭБУ М74 11186 гранты связать со штатной приборной панелью ВАЗ 2114. Или можно взять к-лайновый ЭБУ М74 11183-02 от той же 2114 от двигателя 11183 и поправить калибровки под двигатель 11186. Кто что думает по этому поводу в плане стоит ли заморачиваться с переходом на электродроссель и каким образом это лучше осуществить? Буду благодарен за любую точку зрения. Спасибо,

Я знаю ответ. Эта тема ждет лучший ответПосле того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 50 Чипов. В настоящее время6 пользователей ответили

minj

Вы уже второй год мучаете этот двс .   86 мотор прекрасно работает на тросике и любом эбу хоть январь хоть бош

Armik

я бы лучше добил её на мех. дросселе чем на электро,т.к электронный он и дороже и не дает таких ощущений как мех,из примера у меня двое знакомых на Газелях Бизнес переделывали с электро на мех с целью адекватности авто-по итогу крайне рады

Zobomafo

У меня то же сколько знакомых на Газелях с электро педали на тросик по уходили, да и 2114 всех кого знаю с электро педалью жалуются и по возможности уходят на тросик а потом свой Эбу с педалькой по объявлению продают. В обратную сторону еще ни одного желающего не видел вживую.

Danya666

Можно взять все от 2114 и прошивку сделать под ДВС 11186

sanich [ТопикСтартер]

Многие калибровщики говорят что на электопедали открылись новые возможности настроек.

romkin93

Я бы катнул 186й или перекинул бы 186е калибры в имеющуюся прошивку. Преимущества тросика расписаны выше это раз, и второе-стоимость комплектухи(заслонка, педаль, проводка, ЭБУ и прочее) гораздо дороже откатки))) Да и гемора по замене всего этого не будет.