Kia Spotage 1 2.0 2002г.в. Отключить иммо

CAHDPO [ТопикСтартер]

Приветствую господа форумчане. Притащили такой папелац Kia Spotage 1, 2.0 бензин, 2002г.в. Предысторию не знаю, человек купил не заводящийся. Бензонасос включается, искра только два горшка, на другие два импульса из блока нет. На форсунки импульс есть, когда пробуешь заводить простреливает в глушитель, как будто не в такт, метки на месте, компрессия есть.            
  Начитавшись интернетов выяснил, что у данных авто есть проблемы с иимо, и они с такими признаками не заводятся по причине иммо. Может, кто знающий глянуть дамп, есть ли иммо, и возможно ли его отключить. Есть сомнения, что дамп вычитался ровно, китайская панелька весь моск сделала.

untercover

Если терпит завтра дам безиммовый софт.

CAHDPO [ТопикСтартер]

Спасибо, подождем до завтра.

CAHDPO [ТопикСтартер]

Я находил безимовый софт, он под под блок K08H с переделкой блока https://www.drive2.ru/l/577403859475890756/

А у меня аппаратная реализация блока почему-то немного другая, доставлены микрухи, такое ощущение, что крышка одна, а плата другая . Флеш В58399=AM29F010
Заливка приложенного дампа без переделки, результата не дала.

бардиг

Не встречал ни одной машины на которой иммо рубило бы только высоковольтную часть. Начинать, думается мне, нужно с проверки "высоковольтки". И проверить сигналы с ДПКВ и ДПРВ и их синхронизацию.

CAHDPO [ТопикСтартер]

Обороты кв сканером видны, дпрв рабочий импульсы идут. Синхронизацию посмотреть нечем, но ошибок по кв и рв нет. Метки на месте. Я читал, что иммо здесь рубит управление на один из двух транзисторов (транзисторы оба рабочие), и отрубает  распредвальный датчик.

бардиг

Я б с осцилки ДПКВ начал.

CAHDPO [ТопикСтартер]

Не получилось ответить сразу, как завел. Короче история. Как оказалось, плата эбу внутри корпуса оказалась от америкоса безиммового.  Все решилось перепиновкой разъема эбу, и прошивкой, которая приложена noimmo, на родной прошивке лишние датчики были. Тему можно закрывать.

CAHDPO [ТопикСтартер]

Там разница в иммовых блоках и безиммовых, как раз в расположении ключей на катушку и распиновке ЭБУ( ключи на 1 и 4 цилиндр меняются местами со 2 и 3). Не знаю правильная на драйве, или не правильная переделка блока (говорят, что с такой переделкой блоки горят), мне просто блок достался уже безиммовый, и все решилось перепиновкой разъема, плюс прошивка no immo из моей темы.

TAT

Добрый день. Разыскивается рабочая пара иммо - ЭБУ на kia Sportage 2001г.  K08H  M261206566 или immo off am29f010 для переделки ЭБУ. После прошивки файла который выше в теме блок на связь не выходит.