Nissan wingroad 2003 QG15DE пропадают датчики

React17e [ТопикСтартер]

Всех приветствую,в общем имеется такая дрянь-машина. Мотор qr15de(мех дроссель) при запуске на холостых всё работает нормально но стоит только дать газу до 3-3500 об. Как тут же пропадает связь с ЭБУ горит чек и обороты не поднимаются выше 2.500 после перезапуска(обязательно подождать отключение главного реле а то связи нет) появляется ошибки по дмрв датчику температуры охлаждающей жидкости и датчику температуры воздуха. Вентилятор при этом работает постоянно.Клиент привёз два ЭБУ на обоих одинаковая картина. По распиновке вызвонил все питание и все массы всё везде в пределах нормы. Отключал все датчики какие только мог картина не меняется.на холодную до первого срабатывания вентилятора можно газовать сколько угодно всё работает хорошо при этом при срабатывании вентилятора мерял все что можно на пинах ЭБУ - просадок нет.На горячую не работает.Так же бывает моргает чек(хаотично),при этом работает с перебоями в такт морганиям,казалось бы просадка но их точно нет,ни на главном реле ни на одном из датчиков,по 5в тоже все хорошо.Куда копать уже не знаю,но вся дрянь начинается после первого срабатывания вентилятора,и чем более горячий мотор тем хуже всё работает. Генератор отключал полностью ничего не меняется. Получается блок теряет ДМРВ поэтому не набирает обороты. Сам ДМРВ исправен хозяин поменял на контрактный на старом было всё тоже самое.Авто проехало весь город,никто ничего не смог найти

Алекс_68

Дохлая одна или две ВВ катушки, два года назад была у меня такая история, задрался искать виновника. Удачи.

React17e [ТопикСтартер]

добавил Алекс_68 в 14-4-2022 19:02
Дохлая одна или две ВВ катушки, два года назад была у ме ...

Да,две оригинал а две патрон.Тоже думал в их сторону.Однако при их отключении ничего не меняется.Завтра линейкой гляну

mna

На ДМРВ  +5 вольт  не пропадает?  
Было похожее на нисане, стабилизатор В1392  их там два штуки стояли, так вот один который подовал +5 вольт на ДМРВ, и датчик давления кондиционера  переодически отрубался,из за замыкания в датчике давления кондиционера.

oleg097

Из того, что в голову пришло ( купил ниссан е.... с ним сам, только сам никто не хочет) 1 катушки, как писали выше, норигинал бывает работает, но чек горит по первичной цепи. 2 Если мех дроссель, то стоит рхх, который любит помирать, после того, как резиновая прокладка начинает гнать в него охлаждайку. 3 Толстый массовый провод на акпп, из за этого провода катушки сгорают. 4 Вариант, как с китайским Лифаном Х-60, свечи без резисторов, с китацем сталкивался, с японцем нет. 5 Был случай, кронштейн крепления впускного коллектора возле дросселя открутился и чётко на 120 уже прошорканные провода в косе замыкал на массу, но сгорал продохранитель. Может, что поможет из вышеперечисленного.

React17e [ТопикСтартер]

Разобрался,мозги норм,сдохли 2 катушки,причем не патрон а оригиналы.Линейка помогла.Всем спасибо

7Motorchik

У меня на Sorento XM вышла из строя оригинальная катушка. Были примерно такие же симптомы. При повышении оборотов вываливалась ошибка по главному реле и машина глохла.