Sandero Stepway K4M P0131 и P0170

vitals [ТопикСтартер]

Всем доброго.
Имеется Sandero Stepway 2, 2013 г, К4М EMS3120, АТ.
На ХХ авто работает нормально, ДК работает, моментальные коррекции от -6 до +3. Но стоит проехать метров 100-200 ДК1 проваливается в бедную смесь, ДК2 в богатой, коррекции "уплывают" в +33.  Появляются ошибка Р0131 и Р0170. На ХХ после поездки все так и остается, и никак не вывести из этого состояния. Если обогатить быстрым стартом - глохнет.
Владельцем был заменен ДК1 на оригинал, свечи оригинал, фильтр воздушный - не заглядывал, но вероятно тоже на оригинал, прокладки впуска, на стороннем сервисе мылись форсунки.
Замер давления топлива на ХХ и в движении 3,4 (по букварю 3,5 +-0,2). Подсосов дымогенератором не выявлено.
ГРМ по ДД вопросов не вызывает
Единственное что вызывает вопросы это давление на впуске. В параметрах есть два показателя "Давление на впуске" и "Давление на впуске модельное" (линеаризованное в Launch). Первое на ХХ около 460 мбар, второе 380-400 мбар (Сканматик2). Какое учитывать при диагностике?
Пните в нужном направлении.

Алекс_68

Виталий, выхлоп там не подзабитый?  Пины в разъёме кислородников поджал? Доэкономился производитель))

vitals [ТопикСтартер]

Смотрел камерой со стороны выхода - критичного на кате ничего не увидел. На входе посмотреть не получится без полного демонтажа выхлопной системы. Косвенно, на слух, и при попытке заткнуть рукой выхлоп пульсирующий, достаточно интенсивный

Алекс_68

Двигатель с фазовращателем?

vitals [ТопикСтартер]

VNV, 3000 оборотов

Алекс_68

Виталий, сток не пробовал залить?

Алекс_68

Виталий, попробуй просто отключить ДК2, что будет происходить с топливной коррекцией? Понятно будут соответствующие коды неисправности, но всё же.

car-checker

Так если дк1 в бедной а дк2 в богатой и коррекции в плюсе? Получается врет дк1. На выпуске перед дк1 все герметично?

vitals [ТопикСтартер]

Заставил владельца привезти старый ДК. А в пакетике вложена бумажка с предыдущими ошибками. Так вот там Р0132, т.е. высокий уровень, богатая смесь.
Вымыл и собрал впуск,  вернул старый ДК1, катался минут 20 - пока ничего не происходит. В целом в параметрах ничего не поменялось, за исключением отсутствия зависания ДК в каком либо граничном состоянии. Адекватная реакция на обогащение/обеднение. Машину пока не отдал, в понедельник продолжу. Есть еще вариант, если понадобится, поменять местами ДК1 и ДК2, т.к. они абсолютно одинаковые

romkin93

добавил vitals в 11-3-2022 16:48
VNV, 3000 оборотов

А не многовато ли 0,23 атм противодавление?