Volkswagen Golf 5 Plus

unimat49 [ТопикСтартер]

имеется гольф 5 плюс 2007 года мотор бензин BLG 1.4 170л.с . Приехала с включенными вентами. По диагностике показала не работающие вихревые заслонки температуру во впускном коллекторе G42 -40. Со слов клиента началось после замены помпы. на помпе фишка сломана и провода перпаяны и залиты силиконом. Я почистил вихревые заслонки были закисшие поменял прокладки всё сидело на гермете .Перепаял фищку на потециометре провода под корень оголенные. нашел хомут по проводке восстановил. Результат венты не работают при повороте ключа но появилась ошибка Р 0641 опорное напряжение датчика А обрыв или коротко замыкание. и Р 0237 низкий уровень входного сигнала датчика “А” давления наддува турбокомпрессора. И машина при нажатии на педаль больше 2000 не поднимает обороты.Два датчика давления проверил  подкидывал новые проводка проверена. по эльзе есть ещё датчик G31 но что то я его не нашел. Машина шитая катик удалённый. Кто может подсказать куда копать.

Алекс_68

Смотрите комплектацию впрыска и нужно измерить опорное напряжение 5v до дроссельной заслонки на датчике давления наддува.

Алекс_68

Мои предположения,  что при модернизации прошивки выкинули вихревые заслонки, а вы их восстановили, попробуйте сдёрнуть разъёмы(потенциометр+эл.клапан) с заслонок может в этом дело что садит опорное.

Алекс_68

Слушай а у меня другие вихревые. на этой машине вихревые совмещены с рампой. Я ж говорю чудо машина

Выше постом это я для наглядности показал, что попробовать отключить, а в точности ниже смотрите, такой впуск?

Алекс_68

Андрей, ну что нашёл  засаду?