ваз 2107 16 клапанов 1.6 январь 5.1

EvgenyDorian [ТопикСтартер]

Добрый вечер господа. Вообщем вкратце мы с ребятами собираем "жЫгуль" на шеснаре с валами.

Собрали все — подключили. Завели — завелась — коптила черным дымом, я подкорректировал под волго форсы все стало хорошо. Но есть одна проблема, которую мы уже неделю не можем решить. Вообще заводишь на холодную — с пол тычка завелась и работает хорошо. Стоит заглушить и завести снова — начинает тупо крутить и не схватывает, может крутить пока аккум не высосет. Если ездить на ней и не глушить — все хорошо! Проблема возникает только после того, как заглушишь и пытаешься снова завести. Потом спустя какое то время опять с пол тычка а может вообще пол дня не заводится. ИСКРА ЕСТЬ! Давление топлива ТОЖЕ ЕСТЬ! Все датчики новые и исправные. Подключили другую рампу и при заводке начали подавать давление на форсунки — оказалось, в моменты когда машина не заводится форсунки почему то все разом перестают брызгать и видимо поэтому и не заводится. Пробовали другой ЭБУ! Меняли прошивки - Такая же картина. Просто почему то резко перестают работать все форсунки, потом через какое то время опять нормально. По диагностике все хорошо, проводка тоже вся новая. В чем может быть проблема ребята? Всю голову уже сломали. Иногда выбивает ошибку "цепь управления форсункой низкий уровень" на всех четырех форсунках.

Но я отнес это к особенностям прошивки т.к на других такой ошибки не было

NekroMc

проверяли что проподает на форсах плюс или не идёт управление минусом с эбу

tuljak-015

Подключи обыкновенный светодиод на разъём форсунок и пробуй покрутить стартером или имитатор ДПКВ. Светодиод должен заморгать если присутствует "+" и управление с ЭБУ. На классике вообще то нет ИММО, но раз вы "колдуете" и ставите другие ЭБУ возможно ИММО глючит.

car-checker

Ошибка низкий уровень на всех форсунках означает, что пропадает плюс. Киньте плюс прямым проводом. Если исчезнет, ищите где он у вас пропадает.

EvgenyDorian [ТопикСтартер]

добавил car-checker в 6-11-2021 09:18

т.е напрямую просто от аккума плюс к форсункам подцепить?

oleg097

Напряжение померь на главном реле во время прокрутки стартером, может ниже критичного, будет выдавать обрыв по форсункам. Массы эбу на моторе или на кузове? Ну и как написали + с акб на общий форсунок.

Zmeelov

Была подобная фигня, когда ауди 80 переделывали на 5.1. На холодную с пол пинка, работает пока не заглушишь. Заглушил, не запустишь пока не остынет.
Меняли все. Реально все, все датчики, форсунки, мозги, проводку, катушку, свечи, провода, полностью отключали штатную проводку. Только стартер и движок не меняли. В итоге попробовали теорию что стартер на горячую дает наводки. Запускали с толкача на горячую и с пол пинка.
Так как стартер до этого меняли на ребилд заводом бош, заказывали с эмекса. Не хотели тратиться. Переделали на январь 7.2. Работало два года, идеально. Потом тоже самое. Много попыток, что то сделать так и ни к чему не привели. Поставили бош 7.9.7 первой аппаратной ревизии, и авто излечилось. Ездит по сей день.

Technoman

Наводки еще провода и свечи без резистора могут давать, правда чаще на 7-х Микасах встречал. Хорошо бы осликом в момент прокрутки с форсунок снять. Был еще древний Пежо - там генератор сорил "иглами" в борт сеть - тоже не запускалась нормально.