Свап Chevrolet Niva с мотором C20NE

vagavto45 [ТопикСтартер]

Приветствую форумчане! У меня такая проблема, приобрел себе шевика с мотором от Opel 2.0L.
Тачка ездила но с расходом который был меня не устраивало, тобишь 40л на 20км. Проблемы были по дмрв и ещё куча других по электрике! Решил выкинуть к чертям старую опелевскую подкапотную проводку и поставить от Волги от 406 мотора на микас 7.1! Инфы слава богу по подобному внедрению полно, но не кто почему то не описал как с датчиком фаз и ДПКВ они решили проблему. По Электрике я подключил всё правильно и ошибок сперва не было ключ на старт и машина завелась, поработала и заглохла. Пробую снова не фига не получается насос качает искра есть а машина не заводится. Отключил насос снова на старт завелась на газ не реагирует, померил давление в рампе все в норме. Понятно что без датчика фаз впрыск будет неправильный, и я запилил туда вазовский датчик фаз на верхнею звездочку грм. машина заводится через раз и при условие если датчик ДЖОТ нагреваешь. но так же не фига на газ не реагирует. Такое чувство что угол зажигания не тот. оменял ДПКВ поставил другой в замен Opelевского но так же не каких изменений. Если кто уже имел дело с данным мотором дайте совет что нужно сделать что бы машина заработала.

Zmeelov

Если вы переходите на другой блок управления, вам обязательно надо ставить реперный диск и ДПКВ от этого автомобиля. Иначе у вас нормально ничего работать не будет.
И по хорошему надо было на 7.2 делать.

oleg097

Ставил на пежо 605 микас 10.3  главное условие, задающий диск 60-2 и вмт на 20-й зуб желательно. Датчик фаз необязательно, остальное по факту. Лучше январь, дад + дтв и онлайн.

vagavto45 [ТопикСтартер]

добавил Zmeelov в 3-9-2021 13:04

Задающий диск катит переделывать не надо! По электрике тоже всё норм! Единственное что нужно было добавить это датчик фаз! Что бы впрыск фазированным был! Что и было сделано, единственное что я не проверил, это давление топлива оно там было не каким. В итоге машина и заводилась иногда и с трудом. Сегодня решил вопрос с топливом и она завелась, но сильно её колбасило, давление в рампе 3.5 на заведенном было. Форсунки не менял стоят родные от опеля. При отключение питания на насосе машина выравнивается и работает ровно. Я так понимаю форсу голову кружат. Сегодня форсы другие подкину и посмотрим что будет!  

DenisChiptuning

Форсунки надо прописать в прошивку и выставить более менее подходящий УОЗ под ЦН.

На газелях своеобразные ДТОЖ. Можете погуглить, чем отличаются.
Анализируйте логи, параметры в диагностике.

Любой чужеродный ЭБУ надо настраивать под "новый" мотор.

jein2003

я не по теме но у меня вопрос... А нельзя было разобраться с родной проводкой и эбу? прекрасный мотор и нормальный блок..