Восстановление контактных колец генератора

Evgen76 [ТопикСтартер]

Всем Доброго времени суток. Решил поделиться своей работой по восстановлению контактного кольца на генераторе. Зацените. Контактные кольца не снимались. Все  четко и ни малейшего биения.

Evgen76 [ТопикСтартер]

Держите. Оценивайте. Надеюсь в будущем кому то пригодится. Перейти

Evgen76 [ТопикСтартер]

Запилил видео. Смотрите. Надеюсь все понятно. Оператор из меня конечно тот еще В видео забыл сказать что после проточки нужно пройтись наждачкой для более тонкой обработки. Перейти

car-checker

Видео посмотрел. Критиковать нечего, все как надо. Взято на вооружение.
Правда когда соберусь повторить технологию немного изменю.
Проволоку буду использовать одножильную "добытую" из старого втягивающего от стартера (там внутри
солидная катушка). Проволока зачищается от лака элементарно, протягиванием сквозь сложенную пополам наждачку.
При пропайке оловом нагревать буду пальчиковой бутановой горелкой. Под ней олово растекается ровно и моментально.
Вот такая конструктивная альтернатива)

car-checker

Пришлось мне около года простоять за верстаком на ремонте генераторов и стартеров. Коллекторов заменил наверно около тысячи. Проточил тоже не мало. Ну вот чтобы не снимая... не понял!  КолИтесь сэр!!!)))

MusicRabbit

Евгений, было бы интересно узнать подробности)

mna

В начале 90 тых  запчастей не было, и ламели на стартерных якорях,  и колекторные кольца на якорях генераторов  восстанавливал методом гальванического наращивания.После обработки похоже получалось, только медь более красноватая получалась.
состав электролита был следующий.
вода дистилированная  -  800 грам
медный купарос  - 200 грам
серная кислота плотностью 1,84  -  40 грам
спирт медицинский  -  5 грам

Ток подбирается из расчета 1.5 ампера на 10 квадратных сантиметров

Evgen76 [ТопикСтартер]

Опишу в кратце. С начало выработку тщательно зачищаю надфилем, чтоб ни где не осталось ни каких лишних следов нагара, масла и т.д. После лужу 60 ватным паяльником тонким слоем олово на контактное кольцо с использованием обычной паяльной кислоты. Даю остыть, после наматываю медный многожильный провод, делаю скрутку и расправляю его так, чтобы он заполнил все место выработки и пропаиваю так же с паяльной кислотой. в кратце как то так. Позже сделаю подробное видео.

Evgen76 [ТопикСтартер]

да, запчастей навалом, но есть, но,.Почему я пользуюсь именно таким способом. Он полностью исключает биение колец. Был случай когда после замены контактных колец (именно после замены) было очень большое биение, но те кто делали генератор, не обратили на это внимания. Все собрали запустили авто и получили перезаряд. Машина заглохла и больше не запустилась. Притащили ко мне, сдох ЭБУ, приборка и половина лампочек погорела. Оказалась причина всего этого в том, что при биении щетки поднялись а опустится не успели. Биение правда было ооочень сильное.

dimedrol

Восстанавливал таким способом кольца на генераторах. Ходят уже много лет.

car-checker

Если стенда нет, можно дрелью вращать.
Шестигранник (или звездочку) не сразу в патрон а через отрезок шланга ( как при притирке клапанов )
Про резец я не догадался, думал напильником.
Видео у Вас хорошо получается, творите! ) Спасибо

serdgp

Вариант прикольный но; при условии, что толщина новых токосъемных колец составляет 1.3-1.5 мм, а выработка в 0.5 мм приходится на приблизительно 80-100 тыс. км пробега авто, замена подшипников необходима. Следовательно, нужна полная разборка генератора, в момент которой заменить токосъемные кольца на новые, не составит труда.
Стоимость которых составляет(аналоги, как правило) 300-500 рублей. Процесс замены колец, на разобранном генераторе, по времени в районе 30 мин.
Но ваш вариант имеет место быть!