Распредвалы УАЗ

oleg097 [ТопикСтартер]

Всем доброго времени суток, думаю тема для Беседки, т.к. проблема решена и возможна будет кому полезна. Автомобиль УАЗ, сталкивался в данном случае с буханкой и фермером, которые выпускались последние года 2-3, ЗМЗ 409 эбу бош 17.9.71. Как и у всех проблема, жрёт как не в себя и не едит, пробег не большой. После танцев с бубном пробуем шить на евро-2. Стало лучше, но не так, как должно быть. Теперь немного лирики, насколько знаю, в 409-м моторе распредвалы стоят от карбюраторного 406-го, с меньшим подъёмом и узкой фазой для тяги на низах, если не так поправьте. Вот теперь вопрос, зачем запихали в эти моторы выпуск с карбюраторного, а впуск с инжекторного? Выставление меток (с новья непонятно как стоят) по шаблону, даёт небольшой эффект, но весь кайф появляется после замены впускного распредвала на карбовый, ну и прошивка не мешает. Есть у кого мысли?

джон

вот вырезка с документации )  ,  Известный моторный завод создал улучшенную версию легендарного 406 мотора, в котором основным узлом системы питания является инжектор. С изменением технологии подачи топлива в цилиндр на принудительный впрыск под давлением, пришлось изменить и конструкцию распредвала. Теперь фаза составляет 252, а подъем клапана увеличился до 9 мм, так как с меньшими параметрами инжектор работает с перебоями и значительно снижается КПД мотора.

car-checker

Здесь большую роль играет момент впрыска. Если форсунка будет впрыскивать на закрытый клапан - это одно. Если на открытый - другое. Поведение движка очень меняется.

bel-nik-nik

oleg097 [ТопикСтартер]

Может хотели как лучше, а получилось как всегда? Запас ненужных распредвалов, девать некуда? 406 и 405 моторы не выпускают, по логике большей фазой и подъёмом должна динамика получше быть. По сканеру, на 4 и 5 передаче начиная с 2500 оборотов смесь богатится, разгона практически нет. Была похожая песня с УМЗ-4216 ГАЗель бизнес, товарища авто, теперь правда V8 UZ от тойоты стоит. Сломало распедвал на тогда ещё стоящем умз, пока он его менял, прошил под е-2 микас 10.3. Итог: с места с буксом ( лето, ГАЗель длинная) до 2200 оборотов и до 2700 хоть в пол, хоть плавно разгона практически нет, потом появляется, но как то всёравно не то. Углы и смесь в норме. Шью обратно, не катит, новый мозг лежал в коробочке, один фиг не едит. Долго это всё длилось, короче виноват новый распредвал, год или два такие же ставили на заводе, люди плевались и матерились, не ехала тачка. Инфу эту он сам нашёл, и надписи на упакоке распреда совпали с недовольными владельцами подобных валов. Решение было сей проблемы до ремонта, УМЗ с кишками продать и воткнуть Тойота УЗет, теперь улыбка шире лобовика.

vasi-yakov

На эти моторы огромный выбор валов. А если еще на жесткий толкатель все поставить то огонь.

яфьус

Вот теперь вопрос, зачем запихали в эти моторы выпуск с карбюраторного, а впуск с инжекторного?
Первый раз такое слышу где вы такое увидели? каждый день эти моторы делаю впуск 240 выпуск 252 на 409 выпуск ни когда не был 240. оба 240 стоит на карбе и на 405 евро3.4. сейчас грм меняю двигателю год вал впуск 240 выпуск 252. может у вас брак или после экспериментаторов