Не заводится Ford Transit 1993 г. с ТНВД Lucas Epic

vlademir [ТопикСтартер]

Обратился обладатель Ford Transit 1993 г. выпуска с ТНВД Lucas Epic за помощью. Он у него заглох и не заводиться. До ближайшего сервиса, который занимается именно Фордами 150 км. С помощью программы Дениса считал ошибки, их было много.

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Вытер ошибки, стало меньше

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Попробовали завести, топливо на входе в ТНВД есть, с обратки - есть, с нагнетательных штуцеров - нет. Отсоединил ЭБУ, по подгибал ножки пинов, стер ошибки, остались только по датчику температуры воздуха и двигателя, т.к. они физически отключены. Топлива на выходе ТНВД нет. Вынул сердечник с клапана подачи, проверил со снятым клапаном на его входе топливо есть. Клапан поставил без сердечника.
Снял осциллограммы датчика Холла при прокрутке.

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Датчика положения ротора красный провод

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

зеленый провод

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

И тут мне не понятно. Сигналы на датчике положения ротора, как при включенном зажигании, так и при прокрутке - не меняются. Знаю, что там ШИМ сигнал.
Питания, массы проверил все на месте.
Кто может, что подсказать по этому поводу.

Еще одна не понятка

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Реальное значение опережения на главной странице диагностической программы скачет то 5 то 253 при включенном зажигании.

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

При прощупывании жгута от ЭБУ к насосу, в один момент скачки прекратились, попытались завести, топливо не поступало. Сейчас не пойму, это недоработка программы или таки проблема с проводами.

kuka38

скорей всего сгорел ключ управления   клапаном  на  насосе  

Klassikovod

Подавал напряжение на соленоид без блока управления. Напряжение можно взять . если не изменяет память с предохранителя F20 , с него же и подается напруга на блок управления насосом и датчик скорости. Что то там порядка 5 А стоит. Чем исключил влияние ИММО ( что и было проблемой при запуске в этом случае )
Сам клапан потребляет при включении 1.5 А . При выключении зажигания надо отключать его питание , оно пропадает на том проводе , а то глушить только о стену будете ))))За ТНВД не скажу какой стоял , сам дизелями не занимаюсь ....это знакомый уговорил , давно было.

vlademir [ТопикСтартер]

Я же написал

Клапан поставил без сердечника